Nouvelles

octobre 2015

Préface

Les émotions reliées à l’angoisse, il semble que désormais ce sont les motifs des politiciens et des gens d’affaire… La Grèce est le problème principal, mais tout à coup une poignée de fugitifs apparaissent (en total moins de 1% ! de la population en Europe) et le problème de la Grèce semble être résolu.  Complètement disparu dans les médias. Les chiffres de croissance en Chine sont ajustés de 7% à 6 % et les bourses sont baissées d’environ 15%.  Avons-nous oublié comment réfléchir de façon rationnelle depuis 2007-2008 ?

Apparemment nous avons  peur de perdre ce que nous avons.  En effet, nous possédons toujours de plus en plus.  Néanmoins tous ceux qui se complaignent et rabâchent, à vrai dire il faut avouer qu’on n’a jamais eu autant. Alors il est évident qu’on a peur de réduire nos dépenses. C’est inutile si on a du travail et qu’on veille à ce que notre système social ne soit pas abusé.  Hélas il est indispensable qu’on le contrôle plus sévèrement.  Laissons la Sécurité Sociale à ceux qui en ont vraiment besoin et bannissons les parasites…c’est du travail pour les politiciens qui ont le courage de penser à long terme.

Cela ne sera certainement pas dû au monde des Volkswagen Vintage ou n’importe quelle autre marque de voitures classiques. La conjoncture économique est élevée et inspire confiance dans notre marché niche. Quand je vois les prix des voitures anciennes, même pour moi ils sont invraisemblables. La valeur d’une Porsche PreA il y a 3 ans, pour ce montant on a aujourd’hui à peine une 911 d’environ 1985… et pour ce même PreA on doit payer aujourd’hui le triple. Les prix des Volkswagen ont augmentés considérablement les derniers 15 années et le capital d’investissement trouve son chemin vers notre hobby.  C’est une bonne chose, bien qu’il y ait quelques désavantages… Bon : cela donne la possibilité à beaucoup de vendeurs d’arriver après une vente à un segment plus haut de voitures (amélioration de la collection). Mauvais : parce que la plupart des investisseurs ne montrent jamais leurs voitures et les entreposent pour une période de 10 ans. Et cela est une erreur. Acquérir une voiture c’est bien, mais pendant l’entreposage il faut en prendre soin… et au fond il faut rouler avec la voiture.

Ensuite cela nous mène à ‘notre’ commerce de pièces de rechange. L’été 2015 est une saison excellente aussi bien pour nos clients revendeurs que pour nous et apparemment nous continuons de nous développer, ce qui est une belle chose, n’est-ce pas ?

Cet automne nous essayerons d’améliorer notre service ainsi que nos livraisons afin de satisfaire tous nos clients.  Notre système n’est pas impeccable, peut-être à cause des douleurs de croissance, mais on  travaille à un système « bullet proof » et un but exclusif. On se donne à fond !

Ces Nouvelles sont plein de nouveaux produits et informations sur notre assortiment. Ainsi vous pouvez commencer cet hiver à vos projets de restauration.  C’est bien de prendre un bon départ.  Commandez vos pièces à temps afin d’éviter des retards de restauration. De cette manière les pièces des Volkswagen Vintage font prospérer votre conjoncture personnelle.

C’est merveilleux de collectionner des voitures, n’est-ce pas ?

Profitez des couleurs d’automne en faisant des promenades en voiture.  Cela vaut vraiment la peine !


Bob

 

Friday product update

Savez-vous que BBT lance chaque vendredi un résumé des nouveaux produits à travers le blog BBT ?
Notre FPU paraît chaque vendredi à 12h et donne un petit résumé des nouveaux produits, des produits qui sont à nouveau disponibles après une longue période d’absence et éventuellement des améliorations et modifications dans notre assortiment de produits.

http://blog.bbt4vw.com/

 

Nouveau production BBT

bbt production

 

# 0892-100 Arc d'aile avant gauche T3 05/79-08/92 BBT
# 0892-101 Arc d'aile avant droite T3 05/79-08/92 BBT
# 0892-350 Aile arrière gauche T3 05/79-08/92 BBT
# 0892-351 Aile arrière droite T3 05/79-08/92 BBT
# 1385-300 Ressorts abaissés T3 60mm (4pieces) BBT
# 0740-001 Joint feu arrière Type 1 08/55-07/61 gauche-droite TQ / BBT
# 0525-601 Grille dans tableau de bord avec trou horloge (chromé) Type 1 10/52-07/57 BBT

Les modifications de prix seront indiqués sur la liste de prix même!

Plus livrable

 

# 0207-200 Marche pied Mexique par pair
# 0347-001 Kit popout Type 1 -64 (occasion)
# 1669-5 Coussinet central type 4
# 1840 Jauge d'huile extra long
# 1951-1 Régulateur 6Volt génératrice (QS)
# 2559-500 Centre roue pour 4 trous jante ATS (1)
# 2675-11 Moulure ctc prot.tabl.bord T2 68-79 gris
# 3047 94mm cylindre SHIMS .180 set
# 9495-52 Classic VW magazine (Boxertje) Herfst 2014
# 9496-11 Airmighty 11
# 9496-13 Airmighty 13
# 9496-18 Airmighty 18
# 9496-PO-14 Airmighty Portfolio 2014
# 0637-050 Batterie 6 Volt 66ah Type1 (modèle moderne) utilise # 0637
# 1382-1 Fusee pour disque gauche Type1 65- (Original) utilise # 1382
# 1383-1 Fusee pour disque droite Type1 65- (Original) utilise # 1383
# 9301 Notice d'entretien (VW USA) utilise # 9390-050

Les modifications de prix seront induqués sur la liste de prix même!

Uniquement disponible sur commande spéciale

A cause de la demande minimale ces articles sont désormais disponibles sur commande spéciale, ce qui pourrait entraîner des délais de livraison plus longues.

# 1480-095 Cardan front Synchro T3 06/86-07/92
# 1715-051 Kit piston et cylindre 30cv (4pcs) KS
# 1715-205 Kit piston et cilindre 1900 CC - 95,50 mm Refroidi par eau - (4pcs) - AA performance
# 2090-03 Adaptateur - compte-tours
# 0499-275 Plaquette NL 1975
# 0499-281 Plaquette NL 1981
# 0561-23 Pare soleil KG pair noir/mirroir
# 1086 Echangeur de chaleur 1600cc injection gauche
# 2189-250 Tringlerie Okrasa (OE)
# 2649-03 Autometer S.L. kit  verre rouge
# 3120-020 Housse de siège noir 56-57 TQ
# 9025-083 Captonneau Karmann Ghia 70-74 canevas beige
# 9200-05 Ciel de toit Type1 57-58 CLOTH
Nouveaux produits

Joint cache ferrure pare-chocs, par paire

0085-190  Karmann Ghia -07/71
141 707 251A x2

Ce joint en caoutchouc protège le support de pare-chocs et la carrosserie chez Karmann Ghia à partir de 08/55-07/71 modèle avec les pare-chocs arrondis. La peinture de la carrosserie peut s’abimer quand le joint manque. On peut le livrer à la paire et de stock.

Bol de phare

0185-100  Bus -07/63
211 805 265A

Ce pot de phare a la coupe correcte et manquait encore dans notre assortiment de pots de phare pour nos voitures classiques. A partir de maintenant vous pouvez remplacer votre pot de phare endommagé par la rouille ou par un accident par cette reproduction de qualité. Cela convient pour le côté gauche ainsi que pour le côté droite. Disponible à la pièce et de stock.

Pédale d'accélérateur

0284-150  Bus 08/72-07/79
211 721 507A

La pédale d’accélérateur métallique est installée sur le plancher dans la cabine du chauffeur par moyen d’une charnière goupille. Ce mode d’installation est néanmoins très susceptible à l’usure et souvent elle est endommagée par la rouille parce qu’il reste de l’eau sous le tapis par une fuite ou quand la fenêtre est ouverte en temps de pluie. Du moment que la charnière goupille est endommagée, il y aura du jeu et la pédale d’accélérateur peut même se détacher. Dorénavant BBT peut livrer une reproduction de qualité à la pièce et de stock.

Ressort pour trappe à essence

0428-510  Bus 08/66-07/71
211 829 639

L’accès pour prendre de l’essence chez Types 2 08/66-07/71 est fermé par une trappe qui se trouve à l’arrière droite du bus. Un ressort tient la trappe verrouillé en 2 positions, mais par la fatigue des matériaux ou lors du démontage, le ressort peut s’endommager. Alors il n’est plus possible de verrouiller la trappe et elle pourra s’ouvrir en roulant. A partir de maintenant BBT peut livrer le ressort de trappe à essence à la pièce et de stock.

Gâche sur jupe de capot moteur

0438-145  Cox -07/64

On verrouille le capot moteur chez Coccinelle du Type 1 -07/64 par moyen d’un levier en T qui a un crochet à l’intérieur du capot moteur qui fa fonctionner un étrier métallique, installé sur le panneau arrière. Cette plaque métallique s’endommage après tant d’années de service ou la soudure se détache de sorte que la plaque se déforme. A partir de maintenant BBT vous livre la reproduction de qualité à la pièce et de stock.

Goulotte réservoir

0492-275  Cox 08/68-, 185mm x 46mm
311 201 219A

Les vapeurs de carburant vont contaminer au cours du temps les pièces en caoutchouc du système de carburants. Le caoutchouc se déformera et ne sera plus étanche. Les conséquences d’un système d’essence qui coule sont bien connues et les propriétaires des VW classique en ont vraiment peur. Dorénavant BBT peut livrer le tube entre l’accès à la carrosserie et la goulotte à la pièce et de stock en une bonne qualité éprouvé .

Grill dans tableau de bord avec trou horloge, chromé

0525-601  Cox 10/52-07/57
111 857 215

Depuis le modèle Zwitter Type 1, production 10/52 jusqu’à la fin de la production de la coccinelle ovale 07/57, la grille de le haut-parleur était installée au milieu du tableau de bord. Il était néanmoins possible d’installer comme option une horloge au lieu de le haut-parleur, mais alors la grille devrait être substituée par un modèle avec une perforation ronde pour le montage de cette horloge. Les grilles d’origine avec ce type de perforation sont très rares et par conséquent très chères. Voilà pourquoi BBT a décidé de les présenter en propre production dans une belle version en chrome. Disponible à la pièce et de stock.

Agrafe sur longeron pour câblage principal, par pièce

0695-500  Cox 08/64-
111 863 157

Cette agrafe tient le longeron du Type 1 Coccinelles coincé contre le bas de caisse. A cause de la corrosion et/ou lors du démontage du longeron cette agrafe peut se casser et ne pourra plus être utilisée à nouveau. Il vous en faut 3 pour les véhicules avec numéro de châssis 115 000 001-119 474780, 2 exemplaires sont nécessaires pour les châssis 119 474 781 - 110 3100 000 et à partir du numéro de châssis 111 2000 001 il vous en faut de nouveau 3. Dorénavant BBT vous livre cette agrafe à la pièce dans une reproduction de qualité.

Capuchon d'obturation sur coin arrière

0716-850  Bus 08/71-07/79
211 813 395

Ce capuchon en plastique est utilisé d’origine par Volkswagen pour obturer les 2 trous juste au-dessus du pare-chocs arrière des deux côtés du capot moteur. Initialement ces trous étaient utilisés comme accès pour appliquer l’antirouille lors de la production du bus. Ensuite ces trous étaient fermés par ces capuchons d’obturation. Quand vous enlevez les capuchons, parfois ils se cassent ou se perdent lors de la restauration du bus. Maintenant BBT peut livrer les capuchons à la pièce et de stock.

Joint de feu arrière, TQ

0740-001  08/55-07/61
111 945 191B

En novembre 2014 vous avez pu apprendre sur notre blog que BBT a acquît le fabricant de caoutchouc Fa. Hagen et depuis nous possédons différents gabarits pour la production de joints de caoutchouc. Une de ces pièces est le joint qui se trouve entre le pied du feu arrière et l’aile arrière chez Coccinelle du Type 1 fabriqué entre 08/55 et 07/61. Ce caoutchouc est fabriqué sous la supervision de BBT ce qui assure la haute qualité du produit. Le joint du feu arrière est disponible à la pièce et peut être utilisé sur les deux côtés.

Arche d’aile avant, complet, gauche

0892-100  Type 25 05/79-08/92
251 809 243B

Les bus du Type 25 montrent de la rouille typique, pour laquelle les allemands ont une expression spéciale notamment “Kantenrost”. Ce type de rouille se trouve principalement sur les raccords des différentes pièces de la carrosserie chez les bus du Type 25. Les tôles sont soudés à travers l’intérieur du véhicule en usant la technique soudure par point et à l’extérieur les joints sont cachetés en appliquant un kit de joint. Les joints peuvent être peints pendant un processus de production suivant. Le seul désavantage de cette façon de travailler est que le kit de joint s’endurcit après tant d’années sous les influences des rayons de soleil, les fluctuations de température, les vibrations…et démontrent des fendillements. Des petits fendillements sont suffisants pour que l’humidité et les saletés puissent pénétrer dans les joints, d’autant plus les joints ne sont en général pas protégés à l’intérieur. Par conséquent les joints commencent donc à rouiller. Le raccord entre la jupe arrière et le passage de roue arrière est l’endroit qui démontra ce phénomène en premier lieu. Les arcs d’aile avant démontrent également ce phénomène et en plus ils souffrent aussi de corrosion sur le marchepied et le raccord au-dessus du passage de roue. Les tôles de reproduction ne s’adaptaient en général pas très bien, mais l’équipe de développement de BBT a trouvé une solution après 1 ½ année de développement pour une reproduction de qualité meilleur que l’original. Disponible à la pièce pour chaque côté et de stock dans la vision renommée de BBT « Commitment to quality ».

Produits connexes

#0892-101 Arche d’aile avant, complet, droite
#0892-350 Aile arrière gauche
#0892-351 Aile arrière droite

Cable de frein a main

0922-090  Bus 3330 mm, 59-60 (ch 501 707 - ch 614 455)
211 609 701C

Le frein à main (ou de secours) est une pièce essentielle en matière de sécurité et devrait toujours être bien fonctionnant en cas de détresse ou en garant la voiture sur une pente. Une des pièces qui s’endommagent parfois sont les câble de frein. Après l’usage intensif les câbles se déchirent ou s’endommagent par la corrosion. Jusqu’à maintenant les câbles de frein pour Type 2 09/59-05/60 étaient uniquement disponibles sur commande spéciale, mais étant donné la demande fréquente nous avons décidé de les prendre dans notre assortiment. Disponible à la pièce et de stock. Le câble peut être utilisé pour le côté gauche ainsi que pour la droite.

Câble capot moteur KG, ivoire

0963-260  Karmann Ghia, 2680 mm
143 827 531B

Chez les Karmann Ghia on ouvre le capot moteur à l’intérieur du véhicule à travers un câble qui est manipulé par un bouton sous le siège arrière. Ce câble passe par un tuyau vers la serrure du capot moteur afin d’ouvrir le verrouillage. Souvent ce câble est endommagé et parfois même cassé, ainsi il n’est plus possible d’ouvrir le capot moteur. Il vaut mieux remplacer à temps les câbles corrodés ou usés. Depuis pas mal de temps BBT peut livrer ce câble de stock avec un bouton noir sous la référence BBT # 0963-250, néanmoins vue la demande fréquente nous livrons dorénavant également le modèle d’origine avec bouton ivoire à la pièce et de stock.

Caoutchouc pour rotule direction

1328-104  Cox/Karmann Ghia -02/60, Bus Bus -07/60
111 415 835A

Ce joint en caoutchouc se trouve aux goujons des rotules de direction. Il prévient que l’humidité et la poussière puissent pénétrer dans la rotule de direction et par conséquent accélérer l’usure du joint à ballet. Dorénavant vous pouvez remplacer les joints endurcis et déchirés des rotules de direction par ce nouvel exemplaire. Ainsi on évitera la mise au point de la direction. Le joint en caoutchouc est fabriqué selon le modèle d’origine comme utilisé sur Type 1 -02/60 et Type 2 -07/60 dans la fameuse qualité de BBT. Disponible à la pièce.

Bourrage levier de direction Type 2 -69, boîtier de direction dessus 08/67-07/72

1368-210  - ch 219 127 054
N 014 907 1

La partie de direction bien fonctionnante vous offre beaucoup de confort en toute sécurité. Les propriétaires des bus Split le pourront confirmer. La durabilité du boîtier de direction est également déterminé par le niveau d’entretien et l’usage de lubrifiants de qualité. L’huile qui se trouve dans le boîtier de direction prendra soin du graissage et la protection, tandis que des bourrages usés peuvent couler de sorte que l’huile de graissage échappera du boîtier de direction. Un boîtier de direction sans graissage s’usera plus vite avec de conséquences importantes quant à la sécurité et les frais.

Ressorts abaissés, 4 pièces

1385-300  Type 25 05/79-07/92, -60 mm

Beaucoup d’amateurs de bus du Type 25 ont un faible pour le customizing et ils aiment abaisser leur véhicule. L’abaissement des bus est en principe facile à exécuter en remplaçant les ressorts de suspension par des ressorts abaissés, que BBT a maintenant en vente dans un set et de stock.

Caoutchouc entre nez de boîte et chassis

1419-150  Cox -09/52, Bus -07/59
211 301 297

Ce joint en caoutchouc ce trouve en principe au nez de la boîte de vitesses chez coccinelle Type 1 jusqu’à la production 09/52 et bus type 2 jusqu’à 04/59. Il fait que la boîte de vitesses est placée correctement sur le châssis et le joint diminue les vibrations mécaniques sur la transmission du moteur. Après 50 années de service ce joint est presque toujours endurci ou déchiré, d’autant plus ile caoutchouc est affecté par l’huile de la boîte de vitesses qui coule. Dorénavant BBT vous livre une bonne reproduction à la pièce et de stock.

Silentbloc boîte à vitesses

1485-11  Cox, Karmann Ghia 10/52-07/59, 08/60-08/61
111 301 265

La suspension adéquate de la partie de commande chez nos voitures VW classiques est essentielle afin d’assurer le confort et la sécurité en cours de route. Le silentbloc qui relie la boîte de vitesses sur 3 endroits au châssis, en est une preuve. Quand il est détaché alors le moteur et la boîte de vitesses vont trembler excessivement. Au bout d’un temps ces vibrations causeront des dégâts auprès des essieux-moteur, d’autre part cela peut également nuire à la commande des vitesses. Il est recommandé de remplacer le silentbloc fendu et endommagé par l’infiltration d’huile. Dorénavant BBT peur livrer aussi le silentbloc avant de la boîte de vitesses pour coccinelle du type 1 du 10/52-09/60 à la pièce et de stock. Le silentbloc arrière est disponible à la pièce sous la réf. #1481-100.

Joint pour feu marche arrière

7560-200  Bus 08/67-07/71, European 08/70-07/71
211 941 361

Le feu marche arrière pour bus était disponible pour les bus sous le code option M47 à partir de la production Type 2 08/66-. Le montage était effectué par moyen d’une perforation située sur le tôle au-dessus des feux arrières et dans ces perforations les 2 feux de marche arrière était placés. Au cours des années le joint d’origine est souvent endurci. Le joint permet également d’installer les feux de marches arrière de façon esthétique sur le bus. Dorénavant le joint est disponible à la pièce et de stock dans une reproduction de qualité.

F4 Cercle phare avant - 1trou - Inox

9630-000  08/67-
113 941 175

La demande après une bonne alternative du cercle phare chromé BBT # 0604 a incité l’équipe d’achat de BBT à faire des recherches pour une pièce en inox qui a le bon look et bien plus important aussi la forme correcte. En collaboration avec Flat 4, BBT présente maintenant le cercle phare en inox à la pièce et de stock.

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