Nieuwsbrief

oktober 2015

Voorwoord

Emotie gekoppeld aan angst, dat zijn tegenwoordig de drijfveren voor zowel politieke als zakelijke beleidsmakers…. Griekenland is het grootste probleem, maar plots steken er een handvol vluchtelingen de kop op  (totaal aantal vluchtelingen is minder dan 1%! van de Europese bevolking)  en het probleem Griekenland lijkt opgelost. Totaal verdwenen uit de media. Ook de Chinese groeicijfers worden bijgesteld van 7% naar 6% en de aandelenmarkten zakken met zowat 15%. Zijn we rationeel denken sinds 2007-2008  helemaal verleerd?

We hebben schijnbaar hoe langer hoe meer angst om te verliezen wat we hebben. Terecht want we hebben ook hoe langer hoe meer. De klagers en zagers ten spijt moeten we eerlijk bekennen dat we nog nooit in de gehele geschiedenis zoveel gehad hebben dan wat we vandaag hebben. En dan worden we bang om te moeten inleveren natuurlijk. Totaal overbodig als we allemaal werken en zorgen dat ons ongelofelijk knap sociaal systeem niet verkracht wordt. Helaas zullen we daar strenger op moeten controleren. En dit systeem laten voor wie het echt nodig heeft, het profitariaat volledig bannen… dat is werk voor de politieke beleidsmakers die op lange termijn willen denken.

Aan de Vintage Volkswagen wereld of eender welk merk Classic Cars zal het vast niet liggen. De economische conjunctuur ligt erg hoog en is enorm veelbelovend in onze nichemarkt. Als ik prijzen van oldtimers zie, lijkt het me soms zelfs voor mij ongelofelijk. Voor wat je 3 jaar geleden een mooie Porsche PreA kocht, krijg je nu nog amper een 911 van zeg maar mid jaren tachtig… en voor dezelfde PreA betaal je nu het drievoudige. Volkswagen  prijzen blijven ook na 15 jaar flink verder stijgen en meer en meer echt investeringsgeld vindt z’n weg naar onze hobby’s. Goed en slecht… Goed; want het brengt veel verkopers in de mogelijkheid na een verkoop door te schakelen naar een hoger segment auto (improvement of collection). Slecht; want de meeste investeerders tonen hun auto’s nooit en ze worden gewoon gestockeerd voor een periode van 10 jaar. En dat is fout. De auto kopen is één ding, maar tijdens een stockage of opslag moet voor de auto ook gezorgd worden…. En eigenlijk gereden.

Natuurlijk brengt dit ons naadloos tot “onze” onderdelenhandel, zowel voor onze klanten handelaars als onszelf was het zomerseizoen 2015 een topper van formaat en blijven we schijnbaar doorgroeien, dat kunnen we enkel positief vinden ,toch?

Ook deze herfst blijven wij, hier bij BBT, sleutelen aan een betere service, betere uitlevering, snellere service en een grotere klanten tevredenheid. Ons systeem lijkt niet waterdicht, mogelijk alweer groeipijnen, maar we timmeren, als van oudsher, aan een betere weg. Met een “bullet proof” werkingssysteem niet als fata morgana, maar als exclusieve target. En daar zullen we voor gaan!

Deze nieuwsbrief hebben we dan ook weer boordevol geladen met nieuwe onderdelen en andere informatie over ons BBT productengamma. Zo kan je deze herfst de nodige stappen ondernemen naar de grote winterrestauraties. Een goede start is half gewonnen. Bestel de nodige onderdelen bijtijds om restauratie stops te elimineren. Zo laten onderdelen voor Vintage Volkswagens ook uw persoonlijke conjunctuur floreren.

Auto’s verzamelen is fantastisch, toch?

Geniet van de kleurenpracht die de herfst ons te bieden heeft. Oldtimer ritten in de herfst zijn echt de moeite!


Bob

 

Friday Product Update

Wist u dat BBT een wekelijkse product update verzorgt langs de BBT Blog? Onze FPU verschijnt elke vrijdag middag om 12.00u en geeft een beknopt overzicht van nieuwe producten, producten die terug in stock gekomen zijn na lange afwezigheid en eventuele verbeteringen of veranderingen in ons producten assortiment

 http://blog.bbt4vw.com/

 

Nieuwe BBT productie

bbt production

 

# 0892-100 Instaphoek compleet links T3 05/79-08/92 BBT
# 0892-101 Instaphoek compleet rechts T3 05/79-08/92 BBT
# 0892-350 Achterwielrand linksachter T3 05/79-08/92 BBT
# 0892-351 Achterwielrand rechtsachter T3 05/79-08/92 BBT
# 1385-300 Verlaagde veren T3 - 60mm (4stuks) BBT
# 0740-001 Dichting achterlicht Type 1 08/55-07/61 links/rechts TQ / BBT
# 0525-601 Grill in dashboard met klokgat (chroom) Type 1 10/52-07/57 BBT

Prijswijzigingen worden op de prijslijst zelf aangeduid!

Niet langer leverbaar

 

# 0207-200 Treeplank Mexico per paar
# 0347-001 Pop-out set Type 1 -64 (occasie)
# 1669-5 Middellager Type 4
# 1840 Peilstok extra lang
# 1951-1 Regulator 6 Volt dynamo (BQ)
# 2559-500 Centercap ATS velg (1)
# 2675-11 Dashboard stootrubber T2 68-79 grijs
# 3047 94MM cilinder SHIMS .180 set
# 9495-52 Classic VW magazine (Boxertje) Herfst 2014
# 9496-11 Airmighty 11
# 9496-13 Airmighty 13
# 9496-18 Airmighty 18
# 9496-PO-14 Airmighty Portfolio 2014
# 0637-050 Batterij 6 Volt 66ah Type1 (modern) Gebruik  # 0637
# 1382-1 Fuseeas voor schijfremmen Type1 65- links (origineel) Gebruik # 1382
# 1383-1 Fuseeas voor schijfremmen Type1 65- rechts (origineel) Gebruik # 1383
# 9301 Onderhoudsboek van VW USA Gebruik # 9390-050

Prijswijzigingen worden op de prijslijst zelf aangeduid!

Beschikbaar als speciale bestelling

Onderstaande onderdelen zijn nog steeds beschikbaar bij BBT doch door de lage vraag zijn deze onderdelen nu beschikbaar als speciale bestelling wat mogelijk langere wachttijden kan veroorzaken.

# 1480-095 Kardan vooraan Synchro T3 06/86-07/92
# 1715-051 Zuiger en cilinderkit 30pk (4stuks) KS
# 1715-205 Zuiger en cilinderset 1900 CC - 95,50 mm Watergekoeld - (4pcs) - AA Performance
# 2090-03 Toerenteller adaptor
# 0499-275 Plaatje NL 1975
# 0499-281 Plaatje NL 1981
# 0561-23 Zonnekleppen KG paar zwart/spiegel
# 1086 Warmtewisselaar 1600cc injectie links
# 2189-250 Gascommande kit Okrasa (OE)
# 2649-03 Autometer S.L.lenskit rood
# 3120-020 Zetelhoes set zwart 56-57 TQ
# 9025-083 Kaphoes Karmann Ghia 70-74 beige canvas
# 9200-05 Hemel Type1 57-58 CLOTH
Nieuwe producten

Rubber bumpersteuncover, per paar

0085-190  Karmann Ghia -07/71
141 707 251A x2

Deze rubber afdichtstrip zorgt voor een veilige afsluiting tussen de bumpersteuncover en de carrosserie bij Karmann Ghia vanaf 08/55-07/71 model met de ronde bumpers. Bij ontbreken van deze rubber strip bestaat de kans dat het lakwerk van de carrosserie beschadigd wordt. De rubber beschermingsstrip wordt per paar uit voorraad geleverd.

Lichtpot

0185-100  Bus -07/63
211 805 265A

Deze lichtpot met correcte vormgeving en pasvorm was nog een belangrijk ontbrekend onderdeel in ons aanbod aan lichtpotten voor onze klassiekers. Vanaf heden kan een door corrosie of ongeval beschadigde lichtpot door een degelijk reproductie exemplaar vervangen worden. Geschikt voor zowel links als rechts en per stuk uit voorraad beschikbaar.

Gaspedaal

0284-150  Bus 08/72-07/79
211 721 507A

Dit metalen gaspedaal wordt op de vloerplaat van de bestuurderscabine bevestigd door middel van een scharnierpen. Deze bevestigingswijze is echter zeer slijtagegevoelig en is in vele gevallen ook beschadigd door roestvorming nadat vocht zich onder de vloermat heeft verzameld door lekkende rubberafdichtingen of openstaande ramen bij een regenbui. Zodra de scharnierpen beschadigd is, zal er speling optreden of kan het gaspedaal zelfs afbreken. BBT kan u vanaf heden een degelijke reproductie gaspedaal per stuk uit voorraad leveren.

Veer voor benzinetankklep

0428-510  Bus 08/66-07/71
211 829 639

Toegang tot het brandstof vuldeel bij Type 2 08/66-07/71 wordt afgesloten door een deurtje welke zich aan de rechter achterzijde van een Bus bevindt. Een veerklem zorgt ervoor dat dit deurtje in 2 posities vergrendeld kan worden maar door materiaalmoeheid of bij demontage kan deze veerklem beschadigd geraken. Hierdoor zijn de vergrendelde posities niet meer beschikbaar en het deurtje zal tijdens het rijden openklappen en beschadigd geraken. BBT kan u vanaf heden een vervangende veerklem, per stuk, uit voorraad leveren.

Motorklep slotvanger

0438-145  Kever -07/64

De motorklep bij Type 1 -07/64 Kever kan men vergrendelen door middel van een T-hendel welke aan de binnenzijde van de motorklep een haak laat ingrijpen op een metalen beugel welke op het achterpaneel bevestigd is door middel van puntlassen. Door jarenlange dienst kan deze metalen beugel beschadigd geraken of de lasbevestiging kan loskomen waardoor de beugel vervormd kan worden. BBT kan vanaf heden een degelijke reproductie exemplaar, per stuk, uit voorraad leveren.

Tankvulbuis rubber

0492-275  Kever 08/68-, 185mm x 46mm
311 201 219A

Door brandstofdampen zullen na verloop van tijd de rubber onderdelen, welke onderdeel uitmaken van het brandstof vulsysteem, week worden en kunnen deze gaan vervormen en beginnen lekken. Gevolgen van lekkende brandstofsystemen zijn ondertussen welbekend en gevreesd door klassieke VW bezitters. BBT kan u vanaf heden de verbindingsbuis tussen tankvulopening aan de carrosserie en brandstoftank vulopening per stuk uit voorraad leveren en dit in een degelijke en beproefde kwaliteit.

Grill in dashboard met klokgat, chroom

0525-601  Kever 10/52-07/57
111 857 215

Vanaf het Type 1 Zwitter model, productie 10/52 tot en met einde productie Ovaalkever 07/57, was de luidsprekergrill in het dashboard uitgevoerd in het midden van het dashboard. Als optie was het echter mogelijk om, in plaats van een luidspreker, een uurwerk te monteren maar dan moest deze grill vervangen worden door een model met een ronde perforatie voor montage van dit uurwerk. Originele grills met deze perforatie zijn, omwille van de schaarsheid, quasi niet te vinden en bijgevolg zeer duur. BBT heeft dan ook besloten om een alternatief in eigen productie aan te bieden voor deze grill in een degelijk verchroomde uitvoering. Per stuk uit voorraad beschikbaar.

Klem op langsdrager voor hoofdkabelboom, per stuk

0695-500  Kever 08/64-
111 863 157

Deze veerklem houdt de hoofdkabelboom van Type 1 Kever geklemd tegen de binnendorpel. Door corrosie en/of bij demontage van de kabelboom kan deze veerklem afbreken en daardoor onbruikbaar worden. Voor voertuigen met chassisnummer ch 115 000 001-119 474780 hebt u er 3 nodig, voor ch 119 474 781 - 110 3100 000 hebt u er 2 nodig en vanaf chassisnummer 111 2000 001 worden er terug 3 gebruikt. BBT kan u vanaf heden deze veerklem per stuk in een degelijke reproductie leveren.

Afsluitdop in achterhoek

0716-850  Bus 08/71-07/79
211 813 395

Deze kunststof afsluitdop is oorspronkelijk door Volkswagen gebruikt als afdichting van de 2 gaten net boven de achterbumper aan weerszijden van de motorklep. Deze gaten waren oorspronkelijk gebruikt als toegang voor het aanbrengen van de undercoating welke bij de productie van de Bus aangebracht werd. Bij afwerking van het productieproces werden deze gaten afgedicht door middel van deze afsluitdop. Bij het verwijderen van deze afsluitdopjes kunnen deze dopjes onherstelbaar beschadigd geraken of bij restauratie van de Bus zijn deze dopjes in de meeste gevallen verloren gegaan. BBT kan u vanaf heden deze dopjes, per stuk, uit voorraad leveren.

Achterlichtrubber, TQ

0740-001  08/55-07/61
111 945 191B

In november 2014 heeft u via de BBT Blog kunnen vernemen dat we de rubberfabrikant Fa. Hagen verworven hebben en zijn daarbij in het bezit gekomen van verschillende mallen voor productie van diverse rubber afdichtingen. Eén van deze rubber onderdelen is de afdichting welke zich tussen de achterlichtvoet en achterspatbord bevindt bij Type 1 Kever vervaardigd van 08/55 tem. 07/61. Dit rubber wordt nu vervaardigd onder de BBT produced vision wat garant staat voor een hoog kwalitatief product met een degelijke pasvorm en duurzaamheid. Het achterlichtrubber is beschikbaar per stuk en kan per zijde gebruikt worden.

Instaphoek, compleet, links

0892-100  Type 25 05/79-08/92
251 809 243B

Type 25 Bussen hebben een zeer kenmerkende vorm van roestschade waarvoor men in het Duits een zeer bekende uitdrukking heeft, namelijk "Kantenrost". Deze vorm van roestschade komt hoofdzakelijk voor op de aansluitnaden van de verschillende carrosseriedelen bij Type 25 Bussen. De plaatdelen worden langs de binnenzijde van het voertuig tegen elkander gelast door middel van puntlas techniek en aan de buitenzijde worden deze aansluitranden verzegeld door aanbrengen van een nadenkit. Deze naden werden in een verder productieproces dan mee gelakt. Enig nadeel bij deze wijze van montage is dat de nadenkit door de jaren heen verhard onder invloed van UV straling, temperatuurswisselingen, trillingen... en haarscheurtjes gaat vertonen. Deze haarscheurtjes zijn net genoeg om ervoor te zorgen dat vochtigheid en vuil vanuit de buitenzijde kan binnendringen in de naden terwijl de naden aan de binnenzijde over het algemeen niet afgekit waren. De naden beginnen te roesten en zo schade te berokkenen aan de aansluitranden. De aansluiting tussen achterflank en achterwielranden zijn één van de eerste plaatsen waar dit fenomeen zich voordoet. Ook de voorste instaphoeken kennen dit fenomeen en daarbovenop hebben deze nog eens te lijden van roestvorming aan de voetopstap en aansluiting bovenaan de wielomkasting. Reproductie plaatdelen hadden over het algemeen niet de correcte pasvorm en strakke afwerking maar de BBT afdeling voor ontwikkeling van kwalitatief hoogwaardige producten heeft na 1 1/2 jaar ontwikkeling voor een gelijkwaardig of zelfs beter dan origineel vervangingsonderdeel gezorgd. Per stuk en per zijde uit voorraad beschikbaar in de welbekende "Commitment to quality" visie van BBT.

Gerelateerde producten

#0892-101 Instaphoek, compleet, rechts
#0892-350 Achterwielrand linksachter
#0892-351 Achterwielrand rechtsachter

Handremkabel

0922-090  Bus 3330 mm, 59-60 (ch 501 707 - ch 614 455)
211 609 701C

De handrem (of noodrem) is een onmisbaar onderdeel met betrekking tot veiligheid en moet in goede werking zijn in tijden van nood of bij parkeren van het voertuig op een hellend oppervlak. Een van de onderdelen welke wel eens beschadigd kunnen geraken bij dit remgedeelte zijn de handremkabels. Door veelvuldig gebruik kunnen deze kabels doorscheuren of door corrosie kunnen de kabels beschadigd geraken. Tot voor kort waren de handremkabels voor Type 2 09/59-05/60 enkel beschikbaar als een speciale bestelling doch veelvuldige vraag heeft ons het besluit laten nemen om deze kabels vanaf heden, per stuk, uit voorraad aan te bieden. De kabel kan zowel links als rechts gebruikt worden.

Achterklepkabel KG, ivoorkleurige knop

0963-260  Karmann Ghia, 2680 mm
143 827 531B

Bij Karmann Ghia werkt openen van de motorklep vanuit de binnenzijde van het voertuig via een kabel welke door middel van een knop bij de achterbank bediend kan worden. Deze kabel gaat door een buis naar het motorklepslot om zodoende de vergrendeling te openen. In zeer veel gevallen is de kabel echter beschadigd en soms zelfs gebroken zodat het niet meer mogelijk is om de motorklep te openen. Een door corrosie of slijtage beschadigde kabel kan dus best tijdig vervangen worden. BBT kan U reeds geruime tijd deze kabel uit voorraad leveren met een zwarte bedieningsknop BBT # 0963-250 doch na veelvuldige vraag kunnen we nu ook het originele model met ivoorkleurige knop, per stuk, uit voorraad leveren.

Rubber op stuurstang rotule

1328-104  Kever/Karmann Ghia -02/60, Bus Bus -07/60
111 415 835A

Deze rubber afdichting kan u terugvinden op de draadeinden van de stuurrotules en zorgt ervoor dat vocht en stof niet tot bij het scharnierende gewricht van de stuurrotule kan geraken en daardoor de slijtage van het kogelgewricht kan versnellen. Een verharde en gescheurde rubber afdichting van een nog goed werkende stuurrotule kan nu door een nieuw exemplaar vervangen worden zodat opnieuw afstellen van de stuurinrichting vermeden kan worden. De rubber afdichting is vervaardigd naar origineel model zoals gebruikt op type 1 -02/60 en Type 2 -07/60 in de gekende BBT kwaliteit, beschikbaar per stuk.

Dichtring pitmanarm Bus -69, stuurhuis boven 08/67-07/72

1368-210  - ch 219 127 054
N 014 907 1

Een degelijk werkende stuurinrichting biedt u, bovenop een veilige rit, ook veel rijplezier. Trotse bezitters van Splitbussen en vroege T2's zullen dit zeker waarderen. De levensduur van een stuurhuis wordt mede bepaald door de mate van onderhoud en gebruik van kwalitatief hoogstaande smeermidelen. De olie welke in het stuurhuis zit, zorgt voor smering en bescherming doch door slijtage kunnen de keerringen welke zich op de ingaande zijde (stuuras) en uitgaande kant (pitmanarm) bevinden, gaan lekken waardoor smeerolie uit het stuurhuis ontsnapt. Een stuurhuis zonder smering zal zeer snel slijten met grote gevolgen met betrekking tot veiligheid en kosten.

Verlaagde veren, 4 stuks

1385-300  Type 25 05/79-07/92, -60 mm

Ook bepaalde liefhebbers van Type 25 bussen hebben een zwak voor customizing en houden ervan om in stijl met een verlaagd voertuig te reizen. Verlaging van deze bussen kan in principe op een relatief eenvoudige wijze uitgevoerd worden door vervanging van de originele ophangingsveren door verlaagde veren welke als een set uit de BBT voorraad aangeboden worden.

Doorvoerrubber schakelstang tussen versnellingsbakneus en chassis

1419-150  Kever -09/52, Bus -07/59
211 301 297

Deze rubber ring bevindt zich in principe aan de voorzijde van de versnellingsbak bij Type 1 Kever tot productie 09/52 en type 2 Bus tot 04/59 en zorgt ervoor dat de versnellingsbak correct geplaatst wordt op het chassis en het rubber zorgt er eveneens voor dat mechanische trillingen van het aandrijfgedeelte en motor gedempt worden. Na meer dan 50 jaar dienst is dit rubber meestal verhard en gescheurd terwijl lekkende versnellingsbakolie het rubber kan aantasten. BBT kan u vanaf heden een degelijke reproductie, per stuk, uit voorraad leveren.

Silentblok op de neus van versnellingsbak

1485-11  Kever, Karmann Ghia 10/52-09/60
111 301 265

Een degelijke ophanging van het aandrijfgedeelte van een klassieke Volkswagen is onmisbaar voor een comfortabele en veilige rit. De silentblocs die de versnellingsbak op 3 plaatsen aan het chassis verbindt, zijn hierbij een onmisbaar onderdeel en een afgescheurde silentbloc zorgt ervoor dat motor en versnellingsbak overmatig gaan trillen. Deze trillingen gaan op termijn onherroepelijk schade veroorzaken aan de aandrijfassen, terwijl ook de bediening van de versnellingen schade kunnen oplopen. Een door inwerking van olie beschadigde, of gescheurde silentbloc kan dus best vervangen worden. BBT kan u vanaf heden nu ook de voorste silentbloc van de versnellingsbak voor Type 1 Kever van 10/52-09/60 per stuk uit voorraad leveren. De achterste zijn per stuk beschikbaar als #1481-100.

Dichting voor achteruitrijlicht

7560-200  Bus 08/66-07/71, European 08/70-07/71
211 941 361

Een achterruitrijlicht voor Bussen was optioneel verkrijgbaar als optiecode M47 vanaf productie Type 2 08/66-. Deze werd uitgevoerd door middel van een perforatie welke in het plaatdeel boven de achterlichten gemaakt was en in deze perforaties werden dan 2 achteruitrijlichten geplaatst. Door de jaren heen kan het originele afsluitrubber verduurd en verhard zijn. Het rubber laat ook toe om op een ethisch correcte wijze achteruitrijlichten aan een Bus toe te voegen. De rubber afdichting is vanaf heden in een degelijke reproductie kwaliteit per stuk uit voorraad beschikbaar.

F4 Koplampring - 1 gats - Inox

9630-000  08/67-
113 941 175

De vraag naar een degelijk alternatief voor de verchroomde koplampring BBT # 0604 heeft het BBT aankoop team ertoe aangezet om naar een inox alternatief op zoek te gaan welke de juiste look en, nog belangrijker, een correcte pasvorm heeft. Flat 4 heeft dit alternatief te beschikking en door de nauwe samenwerking tussen BBT en Flat 4 zijn we in de mogelijkheid om deze inox koplampring vanaf heden, per stuk, uit voorraad aan te bieden.

Newsletter archive

Om u beter van dienst te kunnen zijn maken we gebruik van Cookies?. Als u onze site blijft gebruiken gaat u akkoord met het gebruik van deze cookies. Geen probleem!
0