Gezien de massale invoer van US spec bussen naar Europe, geraken we gewend aan modellen met brandstof injectie voor latere bay windows. Problemen met de brandstof injectie worden hoofdzakelijk veroorzaakt door de hoge druk benzine pomp (BBT ref. 1686-200) en een vuile benzinetank…. Door de grote toevloed blijken deze injectie benzinetanks te worstelen met het feit dat er de laatste tijd minder bitumen in de benzine zit. 

Vooraleer we benzinetanks laten restaureren, wat een tamelijk kostelijke zaak is, kunnen we nu besparen met deze gloednieuwe benzinetanks, die speciaal voor brandstof injectie zijn gemaakt. Het belangrijkste verschil tussen ‘normale’ bay window benzinetanks en tanks voor brandstof injectie is de dubbele aansluiting( voor de retour benzine leidingen van de brandstof injectie) terwijl de motoren met carburator enkel over een enkele aansluiting beschikken. 

Deze nieuwe benzinetanks zijn de oplossing van vele problemen. De benzinetanks voor motoren met carburator kan je terugvinden onder BBT ref. 0492-918 & 0492-920.