Nieuwsbrief

juli 2014

Voorwoord

Warm, lekker en gezellig zo kan je de start van onze West-Europese zomer makkelijk omschrijven. Het leven lacht ons toe! Met de Fifa wereldcup op volle toeren terwijl ik dit schrijf is er een hechte mooie harmonie tussen supporters in elk land. Grootse feesten, weinig heibel, waarom kan het niet elke dag zo zijn?

Onze oldtimerwereld dobbert verder op de stroom die alsmaar breder wordt. Het algemene publiek vindt oude auto’s schijnbaar erg cool. Tenminste als ik het aantal flikkerende lichten en opgestoken duimen mag geloven als ik met één van m’n oudjes een toertje doe. Auto’s dienen om te rijden, en dat is er ook het leukste aan, althans voor mij toch….

Het seizoen is druk, erg druk, vooral de BBT kwaliteitslabels worden door hoe langer hoe meer mensen gesmaakt en dat zijn de vruchten die we na al die jaren dan toch eindelijk beginnen te plukken. Dit moedigt ons enorm aan om het nog beter en verder te doen. We willen alles goed, helaas willen niet altijd de juiste fabrieken mee… Maar ons motto blijft; Kwaliteit voorop!

De wereldmarkt ziet er ook weer slechter uit… oprukkende Isis troepen die een eigen land willen stichten… door moord en terreur te zaaien, in naam van hun geloof. Welk geloof zegt toch van geweld te gebruiken? Zou vreedzaam leven niet veel mooier zijn?  Er komen wel schommelingen. Vooral het stijgen van de olieprijs baart me zorgen… analisten hielden tot op de dag van dit schrijven geen rekening met het gegeven, maar dat kan niet lang meer onderkend worden, 10% per week stijgen is geen klein bier! Hopelijk kalmeert de regio zichzelf. Stabiliteit is een fundamentele pijler voor een goede economie…..

BBT-newsletter-07-2014

We wensen jullie een spetterende zomer, vergeet ons niet te bezoeken in de laatste Formule 1 box die zal fungeren als onze stand op “Le Bug Show”  van 01 tot 03 augustus a.s.. Een leuke babbel is altijd cool! We verwachten je alvast!

Enjoy the summer, enjoy your VW’s… Enjoy our most beautiful hobby on Planet earth!

Keep the faith!

Bob

Niet langer leverbaar

  • # 1596              Startmotor  6 Volt 65-
    # 1615-050-18    Hoofdlagers 0.50/3.00 carter (butee -4 mm)
    # 1920-050        Bugpack Generatorpoulie 12 Volt (chroom)
    # 2090-01         Ontstekingssysteem / geel
    # 2090-02         Ontstekingssysteem / blauw
    # 7522             Ruitenlikker links buitenzijde chroom & rubber T2, Gebruik 7522-5
    # 7523             Ruitenlikker rechts buitenzijde chroom & rubber T2, Gebruik 7523-5
    # 8921             RUITENSET 65-71 GROEN
    # 9495-48         Classic VW magazine (Boxertje) Herfst -2013
    # 9496-12         Airmighty 12
    # 9496-PO-12    Airmighty Portfolio 2012
    # 9502             Olieleidingen voor #9500 BBT
    # 9803             F4 sticker 'RACING STRIPE

Prijswijzigingen worden op de prijslijst zelf aangeduid!

Beschikbaar als speciale bestelling

  • Onderstaande onderdelen zijn nog steeds beschikbaar bij BBT doch door de lage vraag zijn deze onderdelen nu beschikbaar als speciale bestelling wat mogelijk langere wachttijden kan veroorzaken.

    # 0499-353    Plaatje F 1953
    # 0499-372    Plaatje F 1972
    # 0499-373    Plaatje F 1973
    # 0539-4       Tapijtset Karmann Ghia Cabrio 69-74
    # 0556-13      Zonnekleppen T1 65-67 paar zwart/spiegel
    # 1480-070    Kardan T3 05/79-12/82 Automatic links
    # 1480-071    Kardan T3 05/79-12/82 automatic rechts
    # 1480-080    Kardan T3 12/82-07/92 Automatic links
    # 1480-081    Kardan T3 12/82-07/92 Automatic rechts
    # 1629-78      Nokkenas Type 4 (0.546" lift /324°)
    # 2573-2       Gasburner 5x130 - Zwart
    # 5551          RUILBLOK 1835 CC (BQ)
    # 9020-012    Kaphoes Type1 63-64 witte vinyl
    # 9103-31      Kap Type 1 68-72 gebroken wit  DUBVIN
    # 9200-01      Hemel Type 1 49-57 CLOTH

Nieuwe producten

Regelvijs, links/rechts hoek bovenaan, rechthoekige koplamp, per stuk

0613-854  Type 25 05/79-07/92
255 941 141C

De verlichting van onze klassieker willen we ten allen tijde in prima conditie houden. Het afregelen van de koplampen is daar een zeer belangrijk onderdeel van, doch het is bekend dat de regelvijzen van de koplampen wel eens problemen kunnen opleveren. Door stof, vuil en vocht kunnen deze regelingen beschadigd geraken waardoor het niet meer mogelijk is om de verlichting op een correcte wijze te regelen. De rechthoekige koplampen van Type 25 bussen hebben hier niet minder problemen mee, doch door het ontbreken van alternatieve koplampen is het zeer noodzakelijk om de individuele onderdelen van de koplamp te kunnen aanbieden. BBT heeft nu de regelvijs en zitting voor de bovenzijde in de hoek uit voorraad beschikbaar.

Verluchtingsrooster vooraan

0891-985  Bus 08/67-07/72
211 259 261

Dit verluchtingsrooster kunnen we terugvinden bij Type 2a busjes waarbij de richtingaanwijzers zich onderaan boven de bumpers bevinden. Deze voor het T2B model zijn nog relatief goed occasie terug te vinden in degelijke toestand en ook nieuw kan BBT deze leveren als # 0891-980. Deze voor T2a busjes hebben een geheel ander verhaal. Mede door het beperkt aantal productiejaren en de stijgende populariteit van het model wordt het vinden van een occasie exemplaar steeds lastiger. Door de toenemende vraag als alternatief voor een verroest of gedeukt exemplaar is BBT reeds geruime tijd werkende aan ontwikkeling van een degelijke reproductie en na vele proeven en testen hebben we eindelijk de correcte pasvorm en kwalitatieve afwerking beschikbaar. De verluchtingsroosters zijn per stuk uit voorraad beschikbaar.

Verwarmingsbuizen set

1097-500  Bus -07/67

Over het algemeen hebben deze verwarmingsbuizen zwaar te lijden van roestschade of ze zijn na meer dan 45 jaar trouwe dienst gewoonweg onder het voertuig uitgevallen. De oorzaak hoeft niet ver gezocht te worden. Door de montageplaats onder het voertuig komen deze buizen zeer dikwijls in aanraking met vochtige omstandigheden en in bepaalde regio's zal strooizout ook een gedeelte van zijn vernietigende werk doen. Een goedwerkende verwarming is nochtans in veel regio's onmisbaar om gedurende een langere periode optimaal te kunnen genieten van z'n klassieker. Deze buizenset zal nu menig liefhebber van een 1956-1967 Splitbus uit de nood helpen met een correcte uitgevoerd alternatief als vervanging. De buizen worden als set verkocht, geschikt voor herstelling van het volledige verwarmingsbuizensysteem dat zich onderin de bus bevindt vanaf en inclusief het achterste T- stuk tot aan de cabinevloer inlaat.

Rondel op camber stang

1378-510  Type 25 05/79-07/92
251 407 069

Deze rondel is onmisbaar om een goede, preciese montage en afstelling van de voorste camberstangen bij Type 25 busjes te verwezenlijken. Het gecorrodeerde of beschadigde exemplaar kan nu probleemloos vervangen worden door deze degelijke reproductie. Op 1 voertuig worden er 4 van deze ringen gebruikt. BBT heeft ze voor u per stuk uit voorraad beschikbaar.

Mengbuis F-7

2195-07

Weber IDF carburatoren blijven immens populair bij liefhebbers van het iets zwaardere werk. Voor deze liefhebbers heeft BBT een uitgebreid aanbod aan sproeiers beschikbaar om hen op deze wijze de mogelijkheid te bieden om de voor hen meest geschikte brandstofsamenstelling te bereiken. Tot voor kort hadden we slechts 1 mengbuis formaat beschikbaar maar op vraag van enkele klanten hebben we nu een alternatief beschikbaar. Verkocht per stuk. Per carburator zijn er 2 stuks in gebruik.

Versnellingsbakolie

8512-010  Castrol Syntrax EP 80W-90, 1l

Bij een zorgeloze rit hoort een degelijk onderhoud. Een degelijk onderhoud bestaat over het algemeen uit motoroliewissel, contactpunt afstelling, inspectie van ruitenwissers etc... maar ook het op peil houden van de versnellingsbakolie hoort hierbij. Met een droge versnellingsbak geraakt men niet ver dus regelmatige inspectie en bijvullen zijn noodzakelijk. Ook bij vervangen van gescheurde steekasmoffen, lekkende achterwiel versnellingsbakolie keerringen, vervangen van achterwiellagers en, bij Type 2 -07/67, herstelling ter hoogte van de achteras reductieboxen verliest men veel versnellingsbakolie met als gevolg dat deze bijgevuld moet worden. VW schrijft ook voor om na 12000km (1958) en bij latere modellen na elke 50000 km de versnellingsbakolie te vervangen. Voor een volledige versnellingsbakoliewissel heeft men, afhankelijk van het Type, 2.5 tot 3.5 liter nodig.

Newsletter archive

Om u beter van dienst te kunnen zijn maken we gebruik van Cookies?. Als u onze site blijft gebruiken gaat u akkoord met het gebruik van deze cookies. Geen probleem!