Bij de kever, Karmann Ghia en Type181 is de montage van de hoofdremcylinder op het chassis mogelijk door middel van 2 lange bouten welke via bussen, door een hol chassisgedeelte, uitgevoerd wordt. Deze montagebouten en bussen kunnen echter flink beschadigd worden door corrosie veroorzaakt door vocht en de corrosieve eigenschap van remolie welke bij lekkende afdichtrubbers op de hoofdrempomp en chassisgedeelte terecht komt. 

Bij lostrekken van deze bouten kunnen deze afbreken of de bussen waardoor deze bouten lopen, vallen in het holle gedeelte van het chassis. Vanaf heden kan BBT u deze montagesets uit eigen productie uit voorraad leveren bestaande uit 2 bouten, 2 bussen en 2 veerringen.