Overzicht

Cilinderkop ring

Vanaf 08/65 kwam VW met een sterkere 1300cc motor op de markt om als sterker alternatief voor de 1200cc motor gebruikt te kunnen worden. Deze motor bleef in gebruik tot einde productie 1303 sedan -07/75. Gedurende deze 10 jaar zijn er heel wat 1300cc motoren gemaakt in zowel enkele inlaat als dubbele inlaat uitvoering. Vele 1300cc dubbele inlaat cilinderkoppen vertonen door intensief gebruik scheuren tussen in-uitlaatklepzitting en bougiegat waardoor bij revisie vervanging onvermijdelijk is. De vraag naar deze cilinderkoppen is door bovenstaand fenomeen eveneens toegenomen doch er is geen productie voorhanden zoals deze er wel is voor 1600cc dubbelpoorts cilinderkoppen. Tezamen met andere VW technici heeft BBT gewerkt aan een passende oplossing voor de 1300cc motor liefhebbers. Met de bovenstaande vermeldde pasringen is het perfect mogelijk uw 1300cc cilinderinhoud te behouden en toch met nieuwe cilinderkoppen te werken van een 1600cc motor. De ringen werden geplaatst tussen de buitenzijde van de 1300cc cilinders en de 1600cc cilinderkoppen en zorgen op deze wijze voor het opvangen van het diameterverschil tussen beide uitvoeringen van de 1600cc 85.50mm naar 77.00mm 1300cc diameter. De ringen zijn vervaardigd uit aluminium om uitzettingsverschil tov. de cilinderkoppen te vermijden en zijn 12.10mm breed ter opvanging van de cilinderkopdiepte. Voor 1 motor zijn 4 ringen nodig, de ringen worden per stuk verkocht.