Les maà®tres-cylindres de nos voitures classiques sont tous équipés d?un ressort afin de retourner après la manipulation le maà®tre-cylindre à  nouveau dans sa position initiale. Ce ressort n'est cependant pas assez fort pour remettre également la pédale dans la position initiale. Voilà  pourquoi qu'il y a sur Type 1 et Karmann Ghia -07/57 autour de l'axe de pédale un ressort en spirale d'acier pour retourner la pédale de frein. Sa position spécifique sur le sol du chassis et tout près du maà®tre-cylindre remplis d?un liquide corrosif le rend très susceptible à  la corrosion. Le ressort s'endommage, se coince ou se casse simplement, de sorte que la pédale de frein ne fonctionne plus comme il faut. A partir de maintenant vous pouvez remplacer le ressort par cette bonne nouvelle reproduction.