La dernière génération de bus VW avec moteur en arrière reçoit peu à peu une valeur ajoutée comme voiture classique et ils apparaissent fréquemment sur les meetings. A cause de leur popularité augmentée ces bus sont de plus en plus restaurés et mis en service à nouveau. Les joints raccordés de carrosserie sont le point faible de cette génération de bus VW. Lors de la production ces joints ont été soudés, mais l’âge endurcit les joints et ils déchirent. L’humidité pénètre à travers les déchirures et provoque des dégâts de corrosion sur les bords. Voilà pourquoi il y une plus grande demande vers cette tôlerie et BBT a ces tôles disponible afin de réparer le côté avant. Disponible à la pièce et de stock pour les bus de conduite à droite ainsi qu’à gauche.