Les câbles d'allumage et les tuyaux d'essence ont déjà provoqué des problèmes considérables à la hauteur du compartiment de moteur dans le passé. Dans le meilleur des cas l’allumage se coupe dans un des 4 cylindres, mais dans le pire des cas… Une incendie pourrait se produire dans le moteur. En principe, les câbles d'allumage devraient être fixés dans une agrafe qui à son tour est verrouillé dans la turbine. L’agrafe en PVC peut se durcir ou se casser au bout d’un certain temps et peut se détacher de la turbine à cause des tremblements ou la manipulation. Les câbles d'allumage traîneront alors quelque part dans le compartiment de moteur. Nous avions déjà le clip pour 2 câbles dans notre assortiment sous la réf. # 2045-500. Il était le plus souvent utilisé derrière les pipes d'admission à la droite de la turbine. Celui équipé de 3 accès qu’on voit chez les modèles plus récents du Type 1 cox et Type 2 bus est situé au côté gauche. Il y a aussi une place pour le tuyau d'essence. Dorénavant BBT peut livrer le clip à la pièce et de stock.