Dieses Schwallblech sitzt im Kurbelgehäuse. Es sorgt dafür, dass auch in Kurven, bei Beschleunigung und starkem Bremsen genügend Öl im Gehäuseboden vorhanden ist, damit die Ölpumpe nicht trocken läuft. Gleichzeitig verhindert es, dass das Öl in Kurven in die Zylinder läuft.
