Cela reçoit une place fixe dans les nouvelles, comment voit-on BBT et les pièces détachées pour les Volkswagen refroidis par l’air dans le monde globale? Eh bien le dollar reste faible, l’avenir ne sera différent selon la plupart des analystes… Probablement la politique aux Etats-Unis devra changer afin qu’on puisse ressortir de l’impasse. De l’autre côté l’Euro est terriblement fort, partout, c’est agréable de pouvoir travailler avec une monnaie aussi forte. Dans le monde on a à faire de plus en plus avec des producteurs et des fournisseurs qui préfèrent travailler avec l’euro au détriment du dollar. Espérons que cette tendance continuera. Cela serait une belle preuve que la coopération européenne économique mènera plus vite aux résultats que 2000 ans de guerre et de disputes. Peut-être que nous pouvons encore apprendre quelque chose dans notre monde de Volkswagen?

Le feed-back de nos clients et de nos distributeurs est essentiel pour nous. Cela mène immédiatement à une amélioration de la qualité de nos produits et nous en profitons tous. Donc s’il y a quelque chose qui ne va pas ou pourrait être améliorée, veuillez nous en informer immédiatement. Nous essayerons d’entreprendre tout ce qui est possible et vous informerons sans nul doute des résultats.

Comme déjà annoncé dans les dernières nouvelles, Pascal a rejoint notre équipe de vente. Il n’est pas nouveau dans le pays de Volkswagen… il y a environs 22 ans Pascal et Bob roulaient déjà ensemble vers VW Euro N° 1. Après son propre atelier pour uniquement des Volskwagens et d’autres travaux, Pascal est très motivé à relever le défi de fonctionner dans une équipe de vente dynamique. Sa base technique fait qu’ensemble avec Alain il prendra également pour son compte une partie du développement des produits. Les distributeurs de BBT qui ne l’ont pas encore rencontré ou entendu, seront certainement encore contacté par lui. Vous pouvez atteindre Pascal sur note numéro de téléphone général ou par e-mail sur pascal@bbt4vw.com

Ces maintiens de vitre de porte n’étaient pas encore dans notre assortiment, tandis qu’ils sont quand même une pièce importante lors de la restauration des bus 1968-1979. Ces maintiens de vitre de porte sont souvent très corrodés et ne peuvent plus être sauvés. Ceux-ci viennent de Volkswagen du Brésil, néanmoins ils n’ont pas la même longueur comme ils étaient utilisés en Allemagne. Cependant on peut les utiliser certainement aussi bien. Vendu la pièce, stock déjà disponible.

Ces rétroviseurs sont appelés des oreilles d’éléphant, parce qu’ils sont beaucoup plus grands que les rétroviseurs originaux pour le type 2, -’67. Ils sont surtout utilisés pour les camping-cars et les pick-ups afin d’avoir une meilleur vue quand on roule en arrière. Souvent ces bus étaient plus larges que les voitures ordinaires, ce qui fait que c’était presque impossible de regarder en arrière dans les rétroviseurs originaux. Ils peuvent être utilisés aussi du côté gauche que du côté droit. Vendu la pièce et déjà quelques-uns en stock.

Ces poignées sont montées à l’intérieur de la porte, afin d’ouvrir la porte et elles sont utilisées pour le T1 de 1968 jusqu’à la fin. Nous avons opté de vendre la poignée gauche et droite ensemble, parce qu’il faut de toute façon les remplacer ensemble, si vous ne voulez pas voir de différence en chrome. Le résultat de la restauration sera plus parfait. Les encadrements sont vendus la pièce, puisqu’il n’y a pas de différence entre le côté gauche et droite. Donc vous pouvez remplacer les poignées qui sont dans la plupart des cas en noir par des belles poignées et des encadrements en chrome.

Cette plaquette de tableau de bord dorée est imitée de la plaquette originale WELTMEISTER de 1972 et est dorée. Comme toutes les plaquettes elles sont aussi faites d’étain. Vendu la pièce et le stock est déjà disponible.

Ces écrous sont à fixer en dessous de la protection du tableau de bord. Suite à ce qu’il sont dévissés de temps en temps afin d’arriver au câblage etc., ils se sont perdus ou usés après tant d’années. Maintenant vous pouvez les remplacer par des nouveaux écrous. Vendu la paire pour 1 voiture. Déjà quelques en stock.

Ces écrous fixent l’interrupteur dans le tableau de bord. Ils ne sont pas originaux mais ils s’adaptent parfaitement. Ceux de M10 sont utilisés pour le Type 1 jusqu’en 07/’67 et Type 2 08/’67-’73, ceux de M14 sont utilisés pour le Type 1 depuis 08/’67. Vendu la pièce et déjà stock disponible.

Ces couvres boîte à fusibles vont sur nos boîtes à fusibles ainsi que sur les boîtes originales. Parce que ces couvres cassent vite, ils sont maintenant livrables de notre stock. Ainsi notre assortiment de fusibles est quasiment complet. Vendu la pièce. Déjà quelques en stock.

Ces pièces pour l’éclairage plaque sont souvent essentielles lors de la restauration et voilà pourquoi BBT les a prises dans son assortiment. Dans la description vous pouvez voir pour quels modèles elles peuvent être utilisées. Vendu la pièce. Déjà quelques en stock.

Ces planchers sont pour la réparation des T2 depuis 08/’67-07/’71, qui peuvent être utilisés avant dans la cabine. Ils sont une imitation, mais ils ont toutes les cannelures comme les originaux. Vendu la pièce et il y a déjà quelques en stock.

Ces tuyaux sont les petits coudes qui sont montés au dessus du maître cylindre, d’où le tuyau bleu (BBT 1258) part. Ils se cassent facilement quand on les démontent et c’est pourquoi nous les avons pris en stock. Vendu la pièce et le stock est déjà disponible.

Le servo est une pièce importante pour avoir une bonne pression des freins, c’est surtout important pour les bus et voilà pourquoi nous les pris en stock. C’est le seul servo frein qui est toujours disponible en neuf chez ATE.
Vendu la pièce et déjà quelques en stock.

Nous avions déjà les kits de réparation pour les coccinelles, maintenant nous les avons aussi pour le Type 2. Nous avons choisi pour le fabricant original ATE. Ces sets contiennent les joints pour les pistons des étriers. Vendu le set pour 1 côté. Stock déjà disponible.

Ces axes de fusées sont ‘nouveaux’ et originaux de Volkswagen. En offrant cette qualité, nous pouvons même aider le client le plus exigeant, qui ne veut pas les pièces révisées. Vendu la pièce et le stock est déjà disponible.

Ce joint qui se trouve dans l’arrière bras de suspension, veille à ce que qu’il y ait une bonne liaison entre la suspension et la carrosserie. Il se peut qu’il est usé après tant d’années de montage et d’usage. Si le joint est usé, il y aura du jeu sur le bras de suspension avec des conséquences dangereuses et couteuses. Voilà pourquoi nous les avons pris en stock, comme on les avait déjà pendant des années pour les coccinelles. Vendu la pièce et stock déjà disponible.

Cette graisse est développée spécialement pour le cardan et ne peut être utilisée pour des roulements etc. L’emballage de 100gr est suffisant pour 1 cardan. Parce que le cardan n’est pas toujours usé, mais n’a besoin d’un peu de graisse, nous avons pris la graisse aussi en stock. Vendu par 100gr et stock déjà disponible.

Ce kit fait que le châssis ne se crevassera pas lors du départ, quand un moteur à grande puissance a été monté. Ce simple système de montage peut être monté sur toutes les coccinelles et KG sans trop d’adaptations, soudure ou forage, comme tant d’autres kits en vente. Les matériaux utilisés sont d’une qualité excellente et galvanisé pour un usage prolongé et entretien. Ces tiges seront montées entre les supports d’amortisseur et les supports de la boîte de vitesses sur le châssis. Vendu la pièce et déjà quelques-uns en stock.

Ces jeux de roulements du code réparation sont de plus en plus demandés afin de pouvoir forer et/ou aiguiser les carters et les vilebrequins pour le type 4 vers des dimensions en vente et ainsi de sauver le carter et le vilebrequin. Nous avons choisi pour les dimensions les plus courantes. Vendu le set pour 1 moteur et le stock est déjà disponible.

Ces culasses ‘041’ sont depuis longtemps en vente sur le marché. Etant donné la plus grande demande, nous les avons prises dans notre assortiment. Elles sont presque les mêmes comme le BBT #1720 (1600cc) seulement elles sont des soupapes plus grandes (admission 40.00mm au lieu de 35.50mm/échappement 35.50mm au lieu de 32.00mm) chez la culasse ‘041’, ce qui résulte évidemment en un gain de puissance. Nous avons opté à vendre ces culasses vides, de sorte que le client puisse décider lui-même de quelles pièces de rechange il a besoin pour son moteur. Vendu la pièce et déjà quelques-unes en stock.

Le produit le plus nouveau dans notre ligne de culasses, sont ces culasses ‘Max Head’ qui sont les dernières nouvelles culasses sur le marché. Le canal d’amenée et le canal d’échappement sont parfaitement fraisés afin d’obtenir un maximum flow. A cause des soupapes plus grandes (44mm admission et 37.50mm échappement) et en fraisant les canaux, il y a un profit de 40% lors de la course d’admission et un profit de 17% lors de la course d’échappement, ce qui peut résulter en un gain de puissance de 25% sur votre moteur. Les culasses sont pourvues standard pour le montage de ressorts doubles. Les trous des bougies ont un diamètre de M12, donc le modèle plus étroit (BBT # 2017-DPR7EA-9). Les chambres à combustion ont une capacité de 54.50cc. Nous avons choisi de vendre ces culasses vide, ainsi le client peut décider lui-même quelles pièces il aimerait utiliser. Ces culasses sont vendues la pièce et le stock est déjà disponible.
Comme base nous vous proposons les pièces suivantes de l’assortiment de BBT afin de compléter ces culasses (la paire) dans une proportion idéale entre le prix et la qualité:
1 x BBT #1731-1
1 x BBT #1732-1
1 x BBT #1750-1
1 x BBT #1746-1
1 x BBT #1733

Ce choke bimétal fonctionne seulement sur 6 Volts sur les carburateurs SOLEX 30/31/34 PICT. Si le choke ne fonctionne plus, cela provoque beaucoup de problèmes. Des pièces d’occasion ne marchent souvent pas et elles sont difficile à trouver. Voilà pourquoi nous les pris dans notre assortiment. Vendu la pièce et déjà quelques-uns en stock.

Ce réservoir lave-glaces pour 1302/03 est un kit avec une pompe électrique de 12V. Originalement on travaille avec de la pression de l’air, mais par l’usage difficile, gardant la pression dans le réservoir, il y a maintenant aussi ce réservoir avec une pompe électrique. Ce kit contient tout pour le montage (réservoir, les tuyaux, l’interrupteur, les fils électriques). Vendu la pièce et déjà quelques en stock.

Ces axes essuie-glace manquaient encore dans notre programme. Toutes les pièces doivent être en bon état pour que les essuie-glace fonctionnent bien. Maintenant nous pouvons aider tout le monde. Vendu la pièce et déjà quelques en stock.

Ce guide derrière la porte coulissante est pour garder la charnière arrière en place quand la porte s’ouvre. Quand cette pièce est usée ou manque, la porte coulissante sortira de sa conduite en résultant que la carrosserie et la porte s’endommageront. Vendu la pièce et le stock est déjà disponible.

Ce joint entre le blindage de la porte coulissante et la carrosserie prévient que de l’eau ou de la pourriture entre dedans, ainsi le mécanisme continuera de bien fonctionner. Vendu la pièce et déjà quelques-uns en stock.

0135, 0164-1, 0164-3, 0164-6, 0165, 0165-1, 0211, 0467, 0541, 0568, 1096, 1249, 1629-52, 1723, 2009, 2041, 2072, 2561-1, 2598, 2759, 2766, 2769, 3022, 3101, 3214, 3243, 5504, 9894