Öl wird bei Typ 1 Motoren an der Unterseite des Motorgehäuses abgelassen. Hierzu muss man bei Typ 1-Maschinen mit 24,5 und 30 PS den Ölsumpfdeckel entfernen, der mit sechs Schrauben befestigt ist und zusätzlich das Ölsieb fixiert. Bei 1200ern, 1300ern, 1500ern und 1600ern ist meisten eine Ölablassschraube vorhanden, durch die das Öl zunächst ablaufen kann, bevor man den kompletten Deckel abnimmt. Solche Ölsumpfdeckel haben wir seit einer ganzen Weile als Teile der kompletten Ölwechselsets # 1852 (1200 -1600 ccm) und # 1852-1 (24,5 - 30 PS) im Angebot, jedoch nicht einzeln. Da die Nachfrage nach einem einzelnen Ölsumpfdeckel immer größer wurde, haben wir uns dazu entschlossen ihn auch stückweise anzubieten. Jeder Ölsumpfdeckel wird mit Ablassschraube und passender Dichtung geliefert.
