Wat is het verschil? Vroeg een klant onlangs… Wat is het verschil tussen een goede en minder goede wagen? Eigenlijk voor ons, heeft dit allemaal te maken met de algemene staat en originaliteit… Een wagen restaureren die al 10 keer gerestaureerd is, brengt alleen maar verrassingen met zich mee, maar een maagdelijke wagen brengt plezier… Dat is het verschil… Hoe komt dat? Vroeg de klant mij… Omdat een maagdelijk onaangeroerde wagen niks te verbergen heeft, dat je niet wil zien… En geloof me, je kan heel wat verbergen onder een laag nieuwe lak en wax… Je moet al getraind zijn om ‘door’ een gerestaureerde wagen te kijken, om te kunnen zien wat er echt onder zit!
Hier hebben we weer een ‘maagd’… recht van de Zweedse hooglanden, waar het klimaat ijskoud, maar zéér droog is (ooit gehoord van drooggevriesde koffie?). Ze strooien geen zout op de wegen omdat het niet nodig is. Als het te koud is, zal de sneeuw of het ijs niet meer smelten van het zout.
Deze wagen heeft voornamelijk nog zijn eerste lak, een perfecte dagelijkse wagen, of een perfect basis om je wagen naar een topkwaliteit wagen te restaureren, wat je zelf maar wil. Maar de patina die de wagen uitstraalt, is alles wat we op dit moment nodig hebben…
Volledig compleet, alles origineel, rijdt en remt goed… redelijke
prijs, omdat het geen perfecte wagen is… Maar nog net die wagen
met ‘dat verschil’…
What’s the difference? A new customer asked me recently… What’s the difference between a good and a lesser car? Well, actually to us, it has all to see with general shape and originality… Restoring a car that has been restored 10 times already, only brings surprises, but a virgin car brings fun… that’s the difference… How come? The customer asked me… well because a virgin untouched car doesn’t hide you anything you don’t want to see… And believe me, you can hide a lot under a coat of fresh paint and body wax… You really have to be trained to see “trough” a fresh restored car to find out what’s really under it!
Well here we have another “virgin”… straight out of the Swedish “highlands”, where climate is ice cold but very dry (ever heard of dry freezin’ coffee?) and they don’t put salt on the roads because of no use. When its too cold salt simply doesn’t melt the snow or ice anymore…
This car is most of it still in first paint, a perfect driver, or a perfect base to restore in a top quality car, whatever you want. But to us the patina it radiates right now is about all we need…
All complete, all original, driving and braking well… moderate priced, as it’s not a perfect car… but just the car with “that difference”….
For more info contact one of our people below/under….
Wat is het verschil? Vroeg een klant onlangs… Wat is het verschil tussen een goede en minder goede wagen? Eigenlijk voor ons, heeft dit allemaal te maken met de algemene staat en originaliteit… Een wagen restaureren die al 10 keer gerestaureerd is, brengt alleen maar verrassingen met zich mee, maar een maagdelijke wagen brengt plezier… Dat is het verschil… Hoe komt dat? Vroeg de klant mij… Omdat een maagdelijk onaangeroerde wagen niks te verbergen heeft, dat je niet wil zien… En geloof me, je kan heel wat verbergen onder een laag nieuwe lak en wax… Je moet al getraind zijn om ‘door’ een gerestaureerde wagen te kijken, om te kunnen zien wat er echt onder zit!
Hier hebben we weer een ‘maagd’… recht van de Zweedse hooglanden, waar het klimaat ijskoud, maar zéér droog is (ooit gehoord van drooggevriesde koffie?). Ze strooien geen zout op de wegen omdat het niet nodig is. Als het te koud is, zal de sneeuw of het ijs niet meer smelten van het zout.
Deze wagen heeft voornamelijk nog zijn eerste lak, een perfecte dagelijkse wagen, of een perfect basis om je wagen naar een topkwaliteit wagen te restaureren, wat je zelf maar wil. Maar de patina die de wagen uitstraalt, is alles wat we op dit moment nodig hebben…
Volledig compleet, alles origineel, rijdt en remt goed… redelijke prijs, omdat het geen perfecte wagen is… Maar nog net die wagen met ‘dat verschil’…
What’s the difference? A new customer asked me recently… What’s the difference between a good and a lesser car? Well, actually to us, it has all to see with general shape and originality… Restoring a car that has been restored 10 times already, only brings surprises, but a virgin car brings fun… that’s the difference… How come? The customer asked me… well because a virgin untouched car doesn’t hide you anything you don’t want to see… And believe me, you can hide a lot under a coat of fresh paint and body wax… You really have to be trained to see “trough” a fresh restored car to find out what’s really under it!
Well here we have another “virgin”… straight out of the Swedish “highlands”, where climate is ice cold but very dry (ever heard of dry freezin’ coffee?) and they don’t put salt on the roads because of no use. When its too cold salt simply doesn’t melt the snow or ice anymore…
This car is most of it still in first paint, a perfect driver, or a perfect base to restore in a top quality car, whatever you want. But to us the patina it radiates right now is about all we need…
All complete, all original, driving and braking well… moderate priced, as it’s not a perfect car… but just the car with “that difference”….
For more info contact one of our people below/under….
More info
contact
frank@bbt4vw.com
filip@bbt4vw.com
pascal@bbt4vw.com