Carrosserienummer 1-0190071 (juli 1950)
Motor 1-0190071 (sept 1950)
Origineel type 11G
Zéér zeldzame 1950 originele
ragtop brilkever. De productie van ragtops startte in april 1950 in Wolfsburg,
en in bepaalde periodes van 1950 waren de onderdelen gewoon niet beschikbaar
dus een klein deel van de totale productie van brilkevers kwamen met
deze zéér begeerde optie.
De wagen werd ongeveer 20 jaar geleden gerestaureerd, naar de jaren ’80
standaard, dus het mag misschien nog wel eens overgedaan worden, alhoewel
de wagen nog steeds een heel deel originele brilkever onderdelen heeft,
zoals achterlichten, enz…
Het mooie is dat deze wagen netjes draait, zéér goed werkende
electriciteit, sterke gereviseerde motor, perfect werkende remmen op
siliconen remvloeistof (om toekomstige problemen te vermijden bij lange
inactieve periodes). De ragtop op zich werkt ook perfect!
Een perfecte wagen om eerst van te genieten en later te restaureren.
Deze wagen komt met Zwitserse papieren, invoerrechten en taksen voor
de Europese gemeenschap zijn al betaald.
Chassisnumber 1-0190071 (July 1950)
Engine 1-0190071 (sept 1950)
Original type 11G
Very rare 1950 original ragtop split window beetle. Production of ragtops
started life at Wolfsburg in April 1950, and in certain periods of 1950
seem that parts where simply not available, so only very few from the total
production splitwindow beetle came with this highly desired extra.
This car has been restored about 20 years ago, to the standards from the
early eighties, so a “redo” might be necessary, although the
car still carries a lot of original split window parts like taillights etc…
The nice thing is that this car runs really nice, very good working order
electrics, strong rebuild engine, perfect working brakes on Silicon type
brake fluid (to avoid future problems from inactive periods) The ragtop itself
works very nice as well!
Perfect car to “enjoy first, restore after” kind a thing.
This car comes with Suisse paperwork, import duties and taxes for the European
community been paid for.
Motor 1-0190071 (sept 1950)
Origineel type 11G
Zéér zeldzame 1950 originele ragtop brilkever. De productie van ragtops startte in april 1950 in Wolfsburg, en in bepaalde periodes van 1950 waren de onderdelen gewoon niet beschikbaar dus een klein deel van de totale productie van brilkevers kwamen met deze zéér begeerde optie.
De wagen werd ongeveer 20 jaar geleden gerestaureerd, naar de jaren ’80 standaard, dus het mag misschien nog wel eens overgedaan worden, alhoewel de wagen nog steeds een heel deel originele brilkever onderdelen heeft, zoals achterlichten, enz…
Het mooie is dat deze wagen netjes draait, zéér goed werkende electriciteit, sterke gereviseerde motor, perfect werkende remmen op siliconen remvloeistof (om toekomstige problemen te vermijden bij lange inactieve periodes). De ragtop op zich werkt ook perfect!
Een perfecte wagen om eerst van te genieten en later te restaureren.
Deze wagen komt met Zwitserse papieren, invoerrechten en taksen voor de Europese gemeenschap zijn al betaald.
Chassisnumber 1-0190071 (July 1950)
Engine 1-0190071 (sept 1950)
Original type 11G
Very rare 1950 original ragtop split window beetle. Production of ragtops
started life at Wolfsburg in April 1950, and in certain periods of 1950
seem that parts where simply not available, so only very few from the
total production splitwindow beetle came with this highly desired extra.
This car has been restored about 20 years ago, to the standards from
the early eighties, so a “redo” might be necessary, although
the car still carries a lot of original split window parts like taillights
etc…
The nice thing is that this car runs really nice, very good working order
electrics, strong rebuild engine, perfect working brakes on Silicon type
brake fluid (to avoid future problems from inactive periods) The ragtop
itself works very nice as well!
Perfect car to “enjoy first, restore after” kind a thing.
This car comes with Suisse paperwork, import duties and taxes for the
European community been paid for.
More info
contact
frank@bbt4vw.com
pascal@bbt4vw.com
filip@bbt4vw.com