Si vous visitez notre site web de temps en temps ou si vous êtes un visiteur régulier de notre section’ Vente de voitures’, alors vous saurez que nous offrons des voitures Volkswagen assez rares. Cette fois ci nous nous sommes presque surpassés.  C’était la première fois que j’ai vue une voiture comme celle-ci, j’en suis très fier! Je voudrai surtout remercier un de nos ‘chasseur’ d’avoir retracé cet exemplaire pour nous! Nous vous offrons ici une caravane Westfalia du début vraiment incroyable, dans un état complètement original!

Faire du camping devenait seulement un trend lors des années ’60, je me souviens que mes parents achetaient leur première caravane en 1972 pour voyager en Europe. Mais j’ai beaucoup d’amis, dont les parents commençaient à faire du camping à partir de la moitié et la fin des années ’60. On a dû s’habituer à ce nouveau mode de passe-temps, parce qu’avant on ne pouvait rien faire d’autre que de travailler, et prendre soin de la maison et de son jardin. Mais des choses comme les machines à laver et les tondeuses à gazon ont bien facilité la vie et même le peuple avait dorénavant le temps de s’amuser, de se relaxer et… de voyager. Donc retrouver des caravanes des années ’60 et ’70 c’est assez simple. A la fin des années ’50 les marques plus renommées commençaient à construire des finitions luxueuses. Si vous aurez jamais la chance de voir une caravane Westfalia de 1958-1961 à l’intérieur et à l’extérieur, vous comprendrez de quoi je parle. Ces caravanes étaient très en vogue dans chaque famille moyenne européenne et ainsi tout le monde commençait à rêver de sa propre caravane et tous les lieux de vacances favoris de cette époque. Je m’en souviens comme si c’était hier, la moitié de l’école allait en vacances au Boden See en Allemagne et  au Lago di Garda en Italie. Mais beaucoup d’entre eux découvraient des endroits plus uniques ou voyageaient vers la Scandinavie et s’amusaient encore plus. Avec cette histoire en arrière-pensée pour comprenez mieux mon étonnement qu’un de mes chasseurs spécialisés me parlait de cette caravane Westfalia de 1953, ‘si tôt ???’ je demandait! Cela n’accordait pas du tout avec cette période, parce que la plupart des gens n’osait pas rêver de voyager début des années ’50. La plupart n’avait même pas une voiture! Tout le monde était entrain de se remettre de la mère de toutes les guerres, qui s’était terminé 8 ans plus tôt. Tout le monde reprenait sa vie, travaillait dur et essayait de se débrouiller avec sa maison et sa vie. Et si quelqu’un avait un jour épargné un peu de sou, il rêvait d’une voiture! Voyager? Pas question, pour ça c’était encore 10 ans trop tôt… Sauf si on était un aristocrate peut-être?

Donc quelqu’un qui envisage de voyager et d’acheter une caravane pour faire régulièrement des promenades, n’est pas l’homme moyen de 1953. C’est la raison qu’il existe si peu de caravane européenne de cette période… Mais certaines sociétés prévoyaient bien que le futur apporterait plus de temps libre pour les gens et ils osaient de commencer avec de petites séries de camping-cars et de caravanes. Certains entre eux devenaient très grands et Westfalia est certainement un des fournisseur très renommé pour les camping-cars mobiles de cette époque.

Les caravanes du début consistaient principalement de très pauvres matériaux pour épargner du poids. Les voitures n’avaient après tout pas beaucoup de chev… Donc tirer une caravane par-dessus les Alpes était plutôt une aventure… L’usage du matériel bon marché, comme le carton et du bois très léger résultait à la disparition de la plupart des ces caravanes. Mais pas celle-ci…

Fabriqué à l’usine de Westfalia en juin 1953, nous estimons que la caravane n’a pas été vendue avant 1954, parce qu’elle n’a été enregistrée pour la première fois que le 30 mars 1954 par son propriétaire initial. Deux ans plus tard en 1956, la caravane a été vendue au Dr. Mac Lean of Coll, qui était probablement de la famille du premier propriétaire, mais nous n’en avons pas de preuve. Le docteur restait à Hambourg avec son épouse Miriam Senta Hilde Elisabeth Mac Lean of Colle, née comme ‘'Freiin von Grossschedel zu Berghausen und Aigelsbach'. Il me semble que ce sont des noms bien aristocratiques et voilà la raison pourquoi ils pouvaient se permettre de voyager. Tout à coup quelques chose d’étrange s’est passé. Le docteur a utilisé la caravane quelques fois pour aller en Italie jusqu’à ce qu’il a pu y acheter une grande propriété. La caravane restait dorénavant dans une grange en Italie bien ensoleillé. Elle n’a plus été enregistrée depuis 1960. Quand la dame décédait en 1991 on la sortait à nouveau et le testament révélait qu’elle allait à un autre docteur de Munich, qui l’a revendue quelques années plus tard à un collectionneur local allemand. Il la gardait sans rien y faire, jusqu’à notre chasseur la découvrait en 2002 et la voulait acheter. Après 3 ans de supplier la caravane arrivait en Belgique, où elle fût nettoyée ici, parce que tout était trop original pour toucher. Nous l’avons emmenée à la réunion de Hessisch-Oldendorf en juin 2005, mais hélas elle n’a pas arrivé à la Place du Marché, donc seulement les gens qui ont visité le musée on pu admirer cette drôle de boîte sur des roues.

La caravane est 100% authentique, c’est un cadre avec un plafond en carton et des côtés en aluminium, l’intérieur est en bois.  Les fenêtres sont comme dans chaque maison, et elles s’ouvrent normalement. Le plancher consiste de 22mm hardboard. Ce qui signifie que tout est dans un très bon état, pas pourri ni des vers dans le bois et on ne peut pas trouver de corrosion sur le cadre en aluminium. Il y a des traces sur le plafond de quelques fuites du passé, donc nous conseillons à l’acheteur de garder la caravane à l’intérieur, de sort qu’elle reste le mieux conservée.

Elle est absolument en première peinture, il y a quelques griffures et des signes d’usage et d’engrangement, mais cette caravane n’a jamais été repeinte, endommagée ou réparée!

Pour les détails nous vous faisons remarquer de l’insigne originale Westfalia à l’arrière, les feux arrières originaux et les roues 16’’ originaux avec des enjoliveurs originaux de Westfalia… Aussi la plaque d’immatriculation, qui changeait en 1957, s’y trouve toujours sur cette princesse du camping.

L’intérieur est très spartiate avec des armoires en bois acajou, jamais peint ou verni. A l’arrière il y a des lits superposés, avant il se trouve un lit double qui peut être transformé en une table comme dans la plupart des caravanes. La cuisinette consiste d’un évier et une cuisinière à gaz. Cette cuisinière ne s’y trouvait pas quand on a acheté la caravane, mais on trouve qu’elles vont très bien ensemble.
Il y a un miroir au dessus du bloc-cuisine et en face il y a une grande armoire.

On peut garantir que tout le revêtement des lits et des sièges est original, même les rideaux sont originaux! C’est une caravane invraisemblablement rare, c’est inouï pour cette période en Europe, et ça sera difficile d’en trouver un deuxième dans un état similaire.

Jamais rêvé d’un pension spartiate dans votre garage ou d’une petite excursion de camping? Des caravanes comme celle-ci sont extrêmement rare, le fait que celle-ci est la seule qu’on a jamais rencontrée, en est bien la preuve pour moi… Si elle vous intéresse, n’hésitez pas de contacter un de nos vendeurs pour de plus amples informations et le prix… Nous expédions partout au monde!