More info
contact
frank@bbt4vw.com
pascal@bbt4vw.com
filip@bbt4vw.com
It’s unbelievable that this car withstood time so perfectly… one spot of rust on the rear corner RHS, probably from an overcooking battery at a certain moment in life. The rest of the body is as good as rust free! On the cab floors something is going on, and might need some neutralisation, but we kept this area also uncleaned to show all and everything!
What I especially like, is that the wheels and bumpers are still in original paint. Untouched, with the patina they got during their longlife since 1964… In my eyes it will be extremely hard to find any VW bus still sporting its factory paint in 25 years from now, but this one makes a perfect candidate! The factory paint on wheels and bumpers is what makes this bus stand out above most other busses.
Is there any negative? Yes, the tyres. Even when they are perfect mud tyres, they don’t belong on this bus. So this is exactly what I should change back to original Goodyears (or Fulda’s) even I had to search 2 years to find a NOS set!
Mechanical, this forever young brave little girl drives like it should. Maybe it needs an overall service and tune up before hitting the road again. But I drove it straight out of the container after arriving from the US, straight to my house, (and back). It just handles perfectly and you can feel the low mileage on this bus. Everything handles stiff and sounds like a good bus belongs to sound!
We do believe the speedo is all correct about the mileage, and didn’t flip over yet… In general we can tell that the driving condition and the general shape of this bus is unbelievable. Exactly what you would expect from this little wonder on wheels.
On the special parts we like to point out the “ambulance step” a very rare accessory that is in fully operational condition. Furthermore we made the picture of the original, SO 34 only, interior light, known as the incredible sought after chandelier… unbelievable, in as new condition, this part is very, very sought after… I saw prices up to 1500 UK pounds on swap meets for this little have to have piece of original SO34 equipment. Normally this is always missing… Not this time, this one is still the original chandelier that was always in this bus, since new from the factory.
Also we do have the small tent, this tent is in as new condition as well… The unbelievable easy and fast way to set up this tent makes it absolute the most useable tent of all the Westfalia tents ever produced! Check the pictures carefully to see how original and good this tent really is!
This all original bus still has some of its original manuals… It’s unbelievable that the Westfalia SO34 user manual still comes along! Hardly anyone has this manual. A friend of mine scanned the brochure completely to reproduce one day before our bus was shipped out of the USA… Nice to know that all reproductions will be made of this original one, a surplus for this little cute baby to serve all brothers and sisters worldwide!
The history of this bus is kind a cool… the bus was sold new in Holland! Tourist delivery plan… after touring Holland and some other parts of Europe this bus was shipped to the States where it resided with a limited use until found by one of our VW hunters…
Check the Holland license plates on the pictures… All the plates under which this bus has been registered are still there.
It will be hard to find any other SO34 this good. It’s the 3th original paint SO33/34/35 we ever had. And this one is by far the best and especially the most appealing… Especially the colour combination is rare and desirable. This car is complete ready to become a timeless classic SO34, probably the best most unmolested worldwide. All others have been touched up, been welded or partially repainted, if not restored, but not this one! This one is completely original, incredibly virgin, just like a little girl that will never loose the youth of her life!
We didn’t touch anything… off course we know how to dress a car to boost sales. Reupholster the front seat, or redo the bumpers or the wheels… but I feel it would be wrong to do… only to sell … We feel that this is the responsibility of the new owner, who will give his love and care to this bus… only like this little virgin girl deserves… nothing more, nothing less!
Initially I bought this bus for my personal collection… if only that other project didn’t turn up I would probably never sell it… but I can’t keep them all. Sometimes is the rhythm we discover rare Volkswagens just a little bit too fast… my loss, your gain… have to let it go… maybe not the first bus You buy, but for sure a real bus for a real connaisseur…
C’était une surprise
quand j’ai découvert cette beauté. J’ai remarqué tout
de suite qu’elle avait tout ce qu’on peut attendre d’une
vieille Volkswagen. En plus, elle a le même âge que moi,
et elle a résisté à l’épreuve du temps
dans les meilleurs conditions. C’est très difficile à trouver
dans cet état, sans que personne n’y ait fait quelque chose.
Ce joyau est prêt pour être mis dans un musée ou dans
la collection privée d’un amateur. Quelqu’un qui sait
comment collectionner des Volkswagens et qui est conscient de la valeur
d’une voiture entièrement intacte et originale!
C’est incroyable comment cette voiture a enduré le temps si parfaitement… Un
seul petit endroit de rouille dans le coin arrière droite, c’est
probablement d’une batterie qui a débordé jadis. Tout
le reste de la carrosserie est quasiment sans rouille! Quelque chose a commencé sur
le sol de la cabine et cela devrait être neutralisé sans doute.
On n’a rien camouflé, de sorte que vous puissiez voir tout! Ce que
j’aime particulièrement, ce sont les roues et les pare-chocs dans
la peinture originale, intacts, avec une patine, reçu d’après
une longue vie depuis 1964… A mon avis cela sera très difficile
de retrouver un bus de Volkswagen dans les 25 ans en peinture originale de l’usine,
mais celui-ci est un bon candidat! Ce qui distincte ce bus surtout est le fait
qu’il a toujours la peinture originale sur les pare-chocs et mêmes
sur les roues!
Les pneus sont d’après moi un peu moins beaux, ce sont des pneus
de boue parfaits, mais n’appartiennent pas à ce bus. Je les remplacerais
par des Goodyear originaux (ou Fulda), même moi j’ai dû chercher
pendant 2 années après un set de NOS! Cette brave fille roule mécaniquement
comme il le faut. Peut-être qu’elle a besoin d’un entretien avant
de se mettre en route. Je l’ai roulé du conteneur venant des Etats-Unis
vers chez moi à la maison et de retour à BBT et elle est parfaitement
maniable. Je les ai sentis le peu de kilomètres qu’elle n’a
roulé dans sa vie, tout se fait bien manier et cette voiture sonne comme
un bon bus doit sonner !
Nous estimons que le compteur kilométrique est correct et qu’il
n’a pas encore pas fait le tour… En général on peut
affirmer que ce bus roule superbement. Tout ce qu’on peut espérer
d’un petit miracle sur des roues.
On aimerait bien présenter la pièce extraordinaire le ‘step
ambulance’, un accessoir très unique, qui fonctionne parfaitement.
En outre, nous avons une photo du feu intérieur original, un feu très
recherché… Dans un état quasiment neuf et très recherché… J’ai
déjà vu des prix jusqu’à 1500 livre-sterling sur les ‘swap
meets’ pour cette petite pièce originalement de l’intérieur
d’un S034. D’habitude cela s’est toujours égaré dans
le temps… Celui-ci est toujours original, comme du temps qu’il sortait
de l’usine.
En plus nous avons la petite tente, qui se trouve également dans un état
presque neuf… Très facile à installer, c’est une des
tentes de Westfalia les plus utilisées! Regardez bien les photos comment
cette tente est originale!
Quelques manuels complètement originaux accompagnent toujours ce bus.
Sans aucun doute le manuel de S034 Westfalia le plus rare et original! Personne
n’a ce manuel, donc il a été balayé pour la reproduction
avant sont départ des Etats-Unis… C’est chouette de savoir
que toutes les copies seront basées de cette pièce originale, un
surplus pour cette beauté de rendre service à tous ses frères
et sœurs dans le monde entier!
L’histoire de ce bus est très cool… Le bus a été vendu
aux Pays-Bas! Un plan de livraison touristique… Après avoir roulé aux
Pays-Bas et d’autres parties en Europe, ce bus a été expédié en
direction des Etats-Unis, où il a été garé et était
très peu utilisé, jusqu’au moment qu’un de nos chasseurs
l’ont retrouvé… Regardez les plaques d’immatriculation
hollandaises sur les photos… Nous possédons toutes les plaques
sur lesquelles ce bus a été enregistré.
Cela sera difficile de trouver encore un autre S034 dans un pareille état.
C’est le troisième X033/34/35 en peinture originale qu’on
n’a jamais eu et celui-ci est le plus attractif de tous… Surtout
la combinaison de couleur est très rare et attractif. Cette voiture est
tout à fait prête à devenir un S034 classique et intemporel,
probablement le plus intact au monde.
Tous les autres ont été soudés, parachevés ou partiellement
repeints, celui-ci pas! Il est complètement original et vierge, comme
une petite fille qui ne perdra jamais son innocence!
On n’a touché à rien… Bien-entendu nous savons comment
on doit enjoliver une voiture pour la vente, aménager le tissu des sièges
ou parachever le pare-chocs et les roues. Mais cela serait incorrect de le faire
avec cette voiture… Par pour le vendre… Nous laissons l’honneur
au nouveau propriétaire, qui donnera toute sa vie et son amour aux soins
de ce bus… Cette gamine mérite rien de plus, rien de moins!
Het was een grote verrassing voor
mij toen ik deze schoonheid ontdekte. Ik zag direct dat ze alles had,
wat ik verwacht van een oude Volkswagen. Daarenboven heeft ze dezelfde
leeftijd als mij, ze heeft de tand des tijds wonderlijk in de beste omstandigheden
doorstaan. Zéér moeilijk te vinden in deze staat, zonder
dat iemand er maar iets aan gedaan heeft, is dit juweeltje klaar om in
een museum gezet te worden of in de privécollectie van een echte
liefhebber, die iets afweet van VW’s verzamelen en de waarde van
een volledig onaangeraakte en originele wagen!
Ongelofelijk dat deze wagen de tijd zo perfect heeft doorstaan… 1 spotje
roest in de rechter achterhoek, waarschijnlijk van een batterij die ooit overgekookt
is. Al de rest van de carrosserie is zo goed als roestvrij! Op de cabinevloer
is iets begonnen en dit moet waarschijnlijk geneutraliseerd worden. We hebben
hier niets weg gewerkt zodat je alles goed kan zien!
Waar ik vooral van houdt, is dat de wielen en bumpers nog steeds in de originele
lak staan, onaangeroerd, met de patina die ze kregen tijdens hun lang leven sinds
1964… Naar mijn mening zal het zéér moeilijk zijn om binnen
25 jaar een VW-bus te vinden met originele fabriekslak, maar deze is een mooie
kandidaat! Wat deze bus vooral onderscheidt is het feit dat ze nog steeds de
fabrieklak heeft op bumpers en zelfs wielen!
De banden zijn in mijn ogen wat minder, dit zijn perfecte modderbanden, maar
behoren niet tot deze bus. Dit zou ik terug veranderen naar originele Goodyears
(of Fulda’s), zelfs ik moest 2 jaar achter een NOS set zoeken!
Mechanisch rijdt deze jonge dappere meid zoals het moet. Misschien heeft ze een
algemeen nazicht nodig voordat ze op de weg komt. Maar ik reed ze recht uit de
container vanuit de USA naar mijn huis en terug en ze hanteert perfect. Ik kon
de weinige kilometers voelen op deze bus, alles hanteert nog vrij strak en klinkt
zoals een goede bus moet klinken!
We geloven dat de kilometerteller volledig correct is en nog steeds niet rondgegaan
is… Algemeen kunnen we stellen dat dit busje super rijdt. Net als je zou
verwachten van een echt klein wonder op wielen.
Als speciaal onderdeel willen we de ‘ambulance step’ voorstellen,
een zéér zeldzaam accessoire, dat in volledig werkende staat is.
Verder hebben we een foto van het originele interieurlichtje, de overal gezochte
luchter… In een zo goed als nieuwe staat en zéér begeerd… Ik
zag prijzen tot 1500 Engelse ponden op ‘swap meets’ voor dit kleine
onderdeel van het originele SO34 interieur, normaal quasi altijd verloren… Deze
is nog steeds origineel, zoals het nieuw kwam van de fabriek.
Verder hebben we de kleine tent, deze tent is ook in een zo goed als nieuwe staat… Ongelofelijk
gemakkelijk om op te stellen, dus één van de meest bruikbare tenten
van Westfalia! Bekijk goed de foto’s om te zien hoe origineel en goed deze
tent is!
Bij deze mega originele bus zitten ook nog steeds een aantal volledig originele
handleidingen. Ongetwijfeld is de meest zeldzame de originele SO34 Westfalia
handleiding! Niemand heeft deze handleiding, dus werd deze handleiding, net voor
vertrek uit de USA, nog gescand voor reproductie… Leuk om te weten dat
alle reproducties zullen gebaseerd worden op deze originele, een surplus voor
deze schoonheid om alle broeders en zusters ten dienst te staan over heel de
wereld!
De geschiedenis van deze bus is eigenlijk wel cool… De bus werd verkocht
in Nederland! Toerist afleveringsplan… Na touren in Nederland en andere
delen van Europa werd deze bus naar de USA verscheept, waar ze werd weggezet
en bijna niet gebruikt, tot één van onze VW-jagers ze vond… Bekijk
de Nederlandse nummerplaten op de foto’s… We hebben alle platen
waaronder deze bus werd geregistreerd.
Het zal moeilijk zijn om een andere SO34 zo goed als deze te vinden. Het is de
derde originele lak SO33/34/35 die we ooit hadden, en dit is de beste en vooral
de meest aantrekkelijke… Vooral de kleurencombinatie is zéér
zeldzaam en begeerlijk. Deze wagen is volledig klaar om een tijdloze klassieke
S034 te worden, waarschijnlijk de minst aangeroerde wereldwijd. Alle andere zijn
ooit gelast, bijgewerkt of gedeeltelijk gelakt, deze niet! Dit is de originele,
ongelofelijk maagdelijke, net zoals een klein meisje dat nooit haar jeugdige
onschuld zal verliezen!
We hebben niets bijgewerkt… We weten natuurlijk hoe we een wagen moeten
opsmukken voor verkoop, stofferen van de voorzetel of de bumpers en wielen bijwerken… Maar
het zou verkeerd zijn om dit met deze wagen te doen… Niet voor de verkoop… We
laten de eer over aan de nieuwe eigenaar, die zijn hele leven zal wijden aan
de liefde en zorg voor deze bus… Wat deze kleine meid verdient… Niets
meer, niets minder!
Oorspronkelijk kocht ik deze bus voor mijn persoonlijke collectie… Als
dat andere project niet zou opduiken, zou ik ze nooit meer verkocht hebben… Maar
ik kan ze niet allemaal houden, soms ontdekken we ze iets te snel… Mijn
verlies, uw winst… Ik moet het laten gaan… Misschien niet de eerste
bus die je koopt, maar zeker een echte bus voor een echt kenner…
It’s unbelievable that this car withstood time so perfectly… one spot of rust on the rear corner RHS, probably from an overcooking battery at a certain moment in life. The rest of the body is as good as rust free! On the cab floors something is going on, and might need some neutralisation, but we kept this area also uncleaned to show all and everything!
What I especially like, is that the wheels and bumpers are still in original paint. Untouched, with the patina they got during their longlife since 1964… In my eyes it will be extremely hard to find any VW bus still sporting its factory paint in 25 years from now, but this one makes a perfect candidate! The factory paint on wheels and bumpers is what makes this bus stand out above most other busses.
Is there any negative? Yes, the tyres. Even when they are perfect mud tyres, they don’t belong on this bus. So this is exactly what I should change back to original Goodyears (or Fulda’s) even I had to search 2 years to find a NOS set!
Mechanical, this forever young brave little girl drives like it should. Maybe it needs an overall service and tune up before hitting the road again. But I drove it straight out of the container after arriving from the US, straight to my house, (and back). It just handles perfectly and you can feel the low mileage on this bus. Everything handles stiff and sounds like a good bus belongs to sound!
We do believe the speedo is all correct about the mileage, and didn’t flip over yet… In general we can tell that the driving condition and the general shape of this bus is unbelievable. Exactly what you would expect from this little wonder on wheels.
On the special parts we like to point out the “ambulance step” a very rare accessory that is in fully operational condition. Furthermore we made the picture of the original, SO 34 only, interior light, known as the incredible sought after chandelier… unbelievable, in as new condition, this part is very, very sought after… I saw prices up to 1500 UK pounds on swap meets for this little have to have piece of original SO34 equipment. Normally this is always missing… Not this time, this one is still the original chandelier that was always in this bus, since new from the factory.
Also we do have the small tent, this tent is in as new condition as well… The unbelievable easy and fast way to set up this tent makes it absolute the most useable tent of all the Westfalia tents ever produced! Check the pictures carefully to see how original and good this tent really is!
This all original bus still has some of its original manuals… It’s unbelievable that the Westfalia SO34 user manual still comes along! Hardly anyone has this manual. A friend of mine scanned the brochure completely to reproduce one day before our bus was shipped out of the USA… Nice to know that all reproductions will be made of this original one, a surplus for this little cute baby to serve all brothers and sisters worldwide!
The history of this bus is kind a cool… the bus was sold new in Holland! Tourist delivery plan… after touring Holland and some other parts of Europe this bus was shipped to the States where it resided with a limited use until found by one of our VW hunters…
Check the Holland license plates on the pictures… All the plates under which this bus has been registered are still there.
It will be hard to find any other SO34 this good. It’s the 3th original paint SO33/34/35 we ever had. And this one is by far the best and especially the most appealing… Especially the colour combination is rare and desirable. This car is complete ready to become a timeless classic SO34, probably the best most unmolested worldwide. All others have been touched up, been welded or partially repainted, if not restored, but not this one! This one is completely original, incredibly virgin, just like a little girl that will never loose the youth of her life!
We didn’t touch anything… off course we know how to dress a car to boost sales. Reupholster the front seat, or redo the bumpers or the wheels… but I feel it would be wrong to do… only to sell … We feel that this is the responsibility of the new owner, who will give his love and care to this bus… only like this little virgin girl deserves… nothing more, nothing less!
Initially I bought this bus for my personal collection… if only that other project didn’t turn up I would probably never sell it… but I can’t keep them all. Sometimes is the rhythm we discover rare Volkswagens just a little bit too fast… my loss, your gain… have to let it go… maybe not the first bus You buy, but for sure a real bus for a real connaisseur…
C’était une surprise
quand j’ai découvert cette beauté. J’ai remarqué tout
de suite qu’elle avait tout ce qu’on peut attendre d’une
vieille Volkswagen. En plus, elle a le même âge que moi,
et elle a résisté à l’épreuve du temps
dans les meilleurs conditions. C’est très difficile à trouver
dans cet état, sans que personne n’y ait fait quelque chose.
Ce joyau est prêt pour être mis dans un musée ou dans
la collection privée d’un amateur. Quelqu’un qui sait
comment collectionner des Volkswagens et qui est conscient de la valeur
d’une voiture entièrement intacte et originale!
C’est incroyable comment cette voiture a enduré le temps si parfaitement… Un
seul petit endroit de rouille dans le coin arrière droite, c’est
probablement d’une batterie qui a débordé jadis. Tout
le reste de la carrosserie est quasiment sans rouille! Quelque chose a commencé sur
le sol de la cabine et cela devrait être neutralisé sans doute.
On n’a rien camouflé, de sorte que vous puissiez voir tout! Ce que
j’aime particulièrement, ce sont les roues et les pare-chocs dans
la peinture originale, intacts, avec une patine, reçu d’après
une longue vie depuis 1964… A mon avis cela sera très difficile
de retrouver un bus de Volkswagen dans les 25 ans en peinture originale de l’usine,
mais celui-ci est un bon candidat! Ce qui distincte ce bus surtout est le fait
qu’il a toujours la peinture originale sur les pare-chocs et mêmes
sur les roues!
Les pneus sont d’après moi un peu moins beaux, ce sont des pneus
de boue parfaits, mais n’appartiennent pas à ce bus. Je les remplacerais
par des Goodyear originaux (ou Fulda), même moi j’ai dû chercher
pendant 2 années après un set de NOS! Cette brave fille roule mécaniquement
comme il le faut. Peut-être qu’elle a besoin d’un entretien avant
de se mettre en route. Je l’ai roulé du conteneur venant des Etats-Unis
vers chez moi à la maison et de retour à BBT et elle est parfaitement
maniable. Je les ai sentis le peu de kilomètres qu’elle n’a
roulé dans sa vie, tout se fait bien manier et cette voiture sonne comme
un bon bus doit sonner !
Nous estimons que le compteur kilométrique est correct et qu’il
n’a pas encore pas fait le tour… En général on peut
affirmer que ce bus roule superbement. Tout ce qu’on peut espérer
d’un petit miracle sur des roues.
On aimerait bien présenter la pièce extraordinaire le ‘step
ambulance’, un accessoir très unique, qui fonctionne parfaitement.
En outre, nous avons une photo du feu intérieur original, un feu très
recherché… Dans un état quasiment neuf et très recherché… J’ai
déjà vu des prix jusqu’à 1500 livre-sterling sur les ‘swap
meets’ pour cette petite pièce originalement de l’intérieur
d’un S034. D’habitude cela s’est toujours égaré dans
le temps… Celui-ci est toujours original, comme du temps qu’il sortait
de l’usine.
En plus nous avons la petite tente, qui se trouve également dans un état
presque neuf… Très facile à installer, c’est une des
tentes de Westfalia les plus utilisées! Regardez bien les photos comment
cette tente est originale!
Quelques manuels complètement originaux accompagnent toujours ce bus.
Sans aucun doute le manuel de S034 Westfalia le plus rare et original! Personne
n’a ce manuel, donc il a été balayé pour la reproduction
avant sont départ des Etats-Unis… C’est chouette de savoir
que toutes les copies seront basées de cette pièce originale, un
surplus pour cette beauté de rendre service à tous ses frères
et sœurs dans le monde entier!
L’histoire de ce bus est très cool… Le bus a été vendu
aux Pays-Bas! Un plan de livraison touristique… Après avoir roulé aux
Pays-Bas et d’autres parties en Europe, ce bus a été expédié en
direction des Etats-Unis, où il a été garé et était
très peu utilisé, jusqu’au moment qu’un de nos chasseurs
l’ont retrouvé… Regardez les plaques d’immatriculation
hollandaises sur les photos… Nous possédons toutes les plaques
sur lesquelles ce bus a été enregistré.
Cela sera difficile de trouver encore un autre S034 dans un pareille état.
C’est le troisième X033/34/35 en peinture originale qu’on
n’a jamais eu et celui-ci est le plus attractif de tous… Surtout
la combinaison de couleur est très rare et attractif. Cette voiture est
tout à fait prête à devenir un S034 classique et intemporel,
probablement le plus intact au monde.
Tous les autres ont été soudés, parachevés ou partiellement
repeints, celui-ci pas! Il est complètement original et vierge, comme
une petite fille qui ne perdra jamais son innocence!
On n’a touché à rien… Bien-entendu nous savons comment
on doit enjoliver une voiture pour la vente, aménager le tissu des sièges
ou parachever le pare-chocs et les roues. Mais cela serait incorrect de le faire
avec cette voiture… Par pour le vendre… Nous laissons l’honneur
au nouveau propriétaire, qui donnera toute sa vie et son amour aux soins
de ce bus… Cette gamine mérite rien de plus, rien de moins!
Het was een
grote verrassing voor mij toen ik deze schoonheid ontdekte. Ik zag
direct dat ze alles had, wat ik verwacht van een oude Volkswagen. Daarenboven
heeft ze dezelfde leeftijd als mij, ze heeft de tand des tijds wonderlijk
in de beste omstandigheden doorstaan. Zéér moeilijk te
vinden in deze staat, zonder dat iemand er maar iets aan gedaan heeft,
is dit juweeltje klaar om in een museum gezet te worden of in de privécollectie
van een echte liefhebber, die iets afweet van VW’s verzamelen
en de waarde van een volledig onaangeraakte en originele wagen!
Ongelofelijk dat deze wagen de tijd zo perfect heeft doorstaan… 1 spotje
roest in de rechter achterhoek, waarschijnlijk van een batterij die ooit overgekookt
is. Al de rest van de carrosserie is zo goed als roestvrij! Op de cabinevloer
is iets begonnen en dit moet waarschijnlijk geneutraliseerd worden. We hebben
hier niets weg gewerkt zodat je alles goed kan zien!
Waar ik vooral van houdt, is dat de wielen en bumpers nog steeds in de originele
lak staan, onaangeroerd, met de patina die ze kregen tijdens hun lang leven sinds
1964… Naar mijn mening zal het zéér moeilijk zijn om binnen
25 jaar een VW-bus te vinden met originele fabriekslak, maar deze is een mooie
kandidaat! Wat deze bus vooral onderscheidt is het feit dat ze nog steeds de
fabrieklak heeft op bumpers en zelfs wielen!
De banden zijn in mijn ogen wat minder, dit zijn perfecte modderbanden, maar
behoren niet tot deze bus. Dit zou ik terug veranderen naar originele Goodyears
(of Fulda’s), zelfs ik moest 2 jaar achter een NOS set zoeken!
Mechanisch rijdt deze jonge dappere meid zoals het moet. Misschien heeft ze een
algemeen nazicht nodig voordat ze op de weg komt. Maar ik reed ze recht uit de
container vanuit de USA naar mijn huis en terug en ze hanteert perfect. Ik kon
de weinige kilometers voelen op deze bus, alles hanteert nog vrij strak en klinkt
zoals een goede bus moet klinken!
We geloven dat de kilometerteller volledig correct is en nog steeds niet rondgegaan
is… Algemeen kunnen we stellen dat dit busje super rijdt. Net als je zou
verwachten van een echt klein wonder op wielen.
Als speciaal onderdeel willen we de ‘ambulance step’ voorstellen,
een zéér zeldzaam accessoire, dat in volledig werkende staat is.
Verder hebben we een foto van het originele interieurlichtje, de overal gezochte
luchter… In een zo goed als nieuwe staat en zéér begeerd… Ik
zag prijzen tot 1500 Engelse ponden op ‘swap meets’ voor dit kleine
onderdeel van het originele SO34 interieur, normaal quasi altijd verloren… Deze
is nog steeds origineel, zoals het nieuw kwam van de fabriek.
Verder hebben we de kleine tent, deze tent is ook in een zo goed als nieuwe staat… Ongelofelijk
gemakkelijk om op te stellen, dus één van de meest bruikbare tenten
van Westfalia! Bekijk goed de foto’s om te zien hoe origineel en goed deze
tent is!
Bij deze mega originele bus zitten ook nog steeds een aantal volledig originele
handleidingen. Ongetwijfeld is de meest zeldzame de originele SO34 Westfalia
handleiding! Niemand heeft deze handleiding, dus werd deze handleiding, net voor
vertrek uit de USA, nog gescand voor reproductie… Leuk om te weten dat
alle reproducties zullen gebaseerd worden op deze originele, een surplus voor
deze schoonheid om alle broeders en zusters ten dienst te staan over heel de
wereld!
De geschiedenis van deze bus is eigenlijk wel cool… De bus werd verkocht
in Nederland! Toerist afleveringsplan… Na touren in Nederland en andere
delen van Europa werd deze bus naar de USA verscheept, waar ze werd weggezet
en bijna niet gebruikt, tot één van onze VW-jagers ze vond… Bekijk
de Nederlandse nummerplaten op de foto’s… We hebben alle platen
waaronder deze bus werd geregistreerd.
Het zal moeilijk zijn om een andere SO34 zo goed als deze te vinden. Het is de
derde originele lak SO33/34/35 die we ooit hadden, en dit is de beste en vooral
de meest aantrekkelijke… Vooral de kleurencombinatie is zéér
zeldzaam en begeerlijk. Deze wagen is volledig klaar om een tijdloze klassieke
S034 te worden, waarschijnlijk de minst aangeroerde wereldwijd. Alle andere zijn
ooit gelast, bijgewerkt of gedeeltelijk gelakt, deze niet! Dit is de originele,
ongelofelijk maagdelijke, net zoals een klein meisje dat nooit haar jeugdige
onschuld zal verliezen!
We hebben niets bijgewerkt… We weten natuurlijk hoe we een wagen moeten
opsmukken voor verkoop, stofferen van de voorzetel of de bumpers en wielen bijwerken… Maar
het zou verkeerd zijn om dit met deze wagen te doen… Niet voor de verkoop… We
laten de eer over aan de nieuwe eigenaar, die zijn hele leven zal wijden aan
de liefde en zorg voor deze bus… Wat deze kleine meid verdient… Niets
meer, niets minder!
Oorspronkelijk kocht ik deze bus voor mijn persoonlijke collectie… Als
dat andere project niet zou opduiken, zou ik ze nooit meer verkocht hebben… Maar
ik kan ze niet allemaal houden, soms ontdekken we ze iets te snel… Mijn
verlies, uw winst… Ik moet het laten gaan… Misschien niet de eerste
bus die je koopt, maar zeker een echte bus voor een echt kenner…